Le ministre des Transports, Amar Tou, a affirmé avant-hier que les travaux de réalisation de la double voie électrifiée Oued Tlelat- frontière marocaine seront lancés avant la fin de l'année 2008. Le ministre, qui a effectué vendredi dernier une visite de travail à Sidi Bel Abbès, n'a pas donné plus de détails concernant la date de démarrage des travaux.« Les délais contractuels doivent être respectés même s'il faut pour cela doubler les effectifs », a signifié M. Tou aux responsables du projet, qui s'étend sur un tronçon de 196 km. Selon des informations recueillies auprès de plusieurs sources, le projet risque de connaître des retards dans son exécution en raison, notamment, du relief accidenté du terrain. « Cette ligne à traction électrique nécessite la construction d'importants ouvrages qui seront livrés en 2009 », note-t-on. La ligne à double voie électrifiée, qui va emprunter le tracé actuel de la ligne ferroviaire Oued Tlelat- Sidi Bel Abbès et Tlemcen, devrait permettre de « diminuer les coûts de transport tout en contribuant à l'intégration économique des pays maghrébins », selon le représentant de l'Agence nationale d'étude et de suivi des investissements ferroviaires (Anesrif). La ligne en voie normale est conçue pour un trafic mixte (voyageurs et fret) circulant à une vitesse maximale de 220 km. Le tracé se décompose en trois tronçons qui, une fois achevé, assurera un temps de parcours de 1h 20. Pour ce faire, des modifications seront apportées à trois gares ferroviaires principales, à savoir celles de Sidi Bel Abbès, Tlemcen et Maghnia. « Une modification mineure est aussi prévue à la gare d'Oued Tlelat », selon les responsables de l'Anesrif. Pour le ministre des Transports, la préconisation des mesures compensatoires et réductrices des impacts du projet sur l'environnement « est impérative pour la préservation du cadre de vie des riverains ».Pour ce qui est des travaux de réalisation de la voie Tabia-R'jem Demmouche (80 km) dont les travaux de terrassement ont atteint un taux de 86%, M. Tou a été assuré de l'achèvement des travaux dans un délai ne dépassant pas deux mois, c'est-à-dire au mois d'octobre prochain. Le projet en question accuse un retard de plusieurs mois en raison du manque de traverses pour les rails, a-t-on expliqué au représentant du gouvernement. Selon les explications fournies au ministre, la pose des traverses devrait reprendre avec l'acquisition récente de 100 000 unités par le groupement Infrafer Sotrib auprès d'un fournisseur étranger.
