Le tronçon routier de la RN1, allant de la commune d'El Hamdania à celle de la Chiffa, est arrivé à sa totale saturation. Quotidiennement, c'est le calvaire pour les automobilistes qui traversent ce bout de chemin d'une vingtaine de kilomètres. Au moindre problème, des bouchons se forment sur plusieurs kilomètres, compte tenu de l'exiguïté de la voie, comparativement à l'importance du trafic routier. Véhicules de tourisme et poids lourds sont en augmentation continue. L'utilité de cette infrastructure routière n'est plus à démontrer. Elle est le poumon qui relie le nord au sud du pays. Son importance ne date pas d'aujourd'hui car elle constituait, durant l'époque coloniale, la voie de pénétration vers les Hauts-Plateaux et le Sahara pour acheminer les richesses vers l'ancienne « métropole ». Par ailleurs, et compte tenu des déplacements des biens et des personnes sur la RN1, un projet de modernisation et de dédoublement de l'axe Chiffa-Boughezoul (125 km) a été retenu. Un bureau d'études espagnol a décroché le contrat des études et a proposé deux variantes. Au niveau central, le choix a été fait au profit de la variante qui respecte l'écologie et le côté stratégique de l'axe, tout en préservant la liaison aux agglomérations de la wilaya, ainsi que la vue panoramique des villes et villages traversés. Si les travaux de terrassement de la voie au niveau du tronçon Médéa-Zoubiria vont bon train, ceux d'El Hamdania-Chiffa n'ont pas encore démarré. Les techniciens, en tenant compte de la complexité du terrain accidenté, ont opté pour la construction de viaducs le long de la berge de l'oued Chiffa et, à certains endroits, pour l'ouverture de tunnels dont le plus long, pour la sécurité des automobilistes, ne devra pas dépasser les 800 m de profondeur. Le ministre des Travaux publics, lors de sa dernière visite à Médéa, a donné le feu vert pour le lancement de l'appel d'offres national et international pour la réalisation du tronçon Berrouaghia-La Chiffa. Le directeur de wilaya des Travaux publics nous a confirmé que le dossier est au stade des dernières retouches et devra être fin prêt au début du mois de janvier 2009. La route ne sera pas coupée à la circulation durant les travaux. Cette opération de dédoublement de la RN1, bénéfique à plus d'un titre, fera de cet axe routier une voie incontournable, car elle sera raccordée à l'autoroute Est-Ouest et aux rocades des Hauts-Plateaux et du sud du pays.
