Il y a des blessés et même mort d'homme. Voyageurs et travailleurs sont contraints de subir des attaques répétées. Quand la pierre fait mouche, c'est le drame. On peut perdre un œil, avoir la face sévèrement contusionnée, subir un handicap définitif. La station d'El Harrach et d'autres aussi s'illustrent à ce «jeu» honteux. Des images saisissantes nous racontent les méfaits et les dégâts des névrosés de la pierre. Elles nous exposent les difficultés des cheminots à faire face au phénomène. L'itinéraire, au demeurant banal et routinier, se transforme en épreuve à risque. Cruauté de désœuvrés qui ajoutent leur grain de sel à un travail déjà ardu. Le chemin est parsemé de pièges, d'embûches qui compliquent la donne. Ces lapidations de trains, cette flagellation, qui s'opèrent à partir des fourrés, des lieux discrets, provoquent peur et appréhension. Les vitres brisées témoignent de l'acharnement. Les confessions que l'on fait traduisent amplement les conséquences de ce qui ressemble à des formes de vandalisme exacerbé, fruste et dangereux. Veut-on à ce point faire du mal et nuire ? Ces comportements que rien ne justifie engendrent des torts, alimentent l'insécurité, installent une méfiance intenable. Le cri est lancé. Le ras-le-bol est exprimé avec mesure, dignité, sans haine ni animosité envers des personnes que l'on veut pardonner. Encore faut-il que le «supplice» cesse. C'est l'affaire des autorités qui luttent sincèrement contre le mal. C'est aussi celle des parents, de la collectivité. Pour en finir avec cette malveillance.
