Se positionnant comme le 14e modèle de la maison, le VW Tiguan sera présenté au Salon de Francfort (13 au 23 septembre). Adaptant une silhouette entre un break et un 4×4, son design est inspiré du Touareg. Il repose sur la plate-forme de Golf Plus, et devra satisfaire les routes, la vie urbaine et les escapades d'un tout-terrain. Le VW Tiguan devra être un sérieux concurrent de la Toyota Rav4 et de la BMW X3. Pour rendre ce «sport utility vehicle» (SUV) à la fois agile, stable, confortable et dynamique, Volkswagen l'a équipé de trains roulants ultraperformants, à l'image de l'essieu avant McPherson renforcé et de l'essieu arrière spécialement adapté pour répondre aux injonctions du système de transmission intégrale 4Motion dont ce Tiguan est pourvu. Son sous-bassement se double d'ailleurs d'une rassurante protection en acier ultraléger. Pour couronner le tout, VW a doté son SUV d'une direction assistée électromécanique qui absorbe toutes les secousses sans ôter à la direction sa précision. Agrément de conduite garanti, donc, même sur les terrains les plus escarpés. Avec ses belles proportions et son habitacle généreux, la VW Tiguan plaira à de nombreux acheteurs qui recherchent un SUV. La toute nouvelle série de véhicules de Volkswagen dispose d'une technique à la pointe du progrès dans tous les domaines. Par exemple, la VW Tiguan est exclusivement équipée de moteurs suralimentés avec injection directe. Pour le lancement du nouveau modèle, trois moteurs à essence et 2 diesels sont prévus. Les moteurs diesel développent 140 ch et 230 Nm de couple pour l'un, ainsi que 170 ch et 350 Nm pour l'autre. Les moteurs à essence sont proposés dans trois niveaux de puissance : 150 ch, 170 ch et 200 ch. Toutes les motorisations seront turbocompressées. Sur toutes les variantes de la VW Tiguan, la transmission de la force est réalisée par le système de traction intégrale 4MOTION. Le contact avec la route a lieu sur la version de base par des roues de 16 pouces de la dimension 215/65 R16. La Tiguan Sport&Style reçoit de série, des roues en alliage léger de 17 pouces avec des pneus 235/55 R17. En option, on peut également obtenir des jantes 18 pouces avec des pneus 235/50 R18. La nouvelle direction à assistance électromécanique de la dernière génération constitue, elle, un point fort technique. Les avantages cruciaux de ce système sont malgré une très grande sensibilité de la direction, aucune secousse n'est transmise au volant même en utilisation dans le terrain. L'électronique embarquée de pointe de la VW Tiguan est dotée d'un système radio navigation RNS 500 avec fonctions de divertissement équipé d'un PowerPC Processor de 400 MHz et un processeur graphique séparé pour une puissance de calcul rapide. Les données de navigation et de divertissement sont stockées sur un grand disque dur de 30 gigabits.
