La gare maritime des voyageurs du port de Annaba sera mise à rude épreuve cet été, contrairement à l'année précédente. En effet, 15 dessertes aller et retour entre Annaba et Marseille ont été programmées de juin à septembre par l'entreprise nationale de transport maritime des voyageurs (ENTMV). Les car-ferries Tassli II, Djazair II, Ile de Beauté et Corse vont ainsi sillonner la Méditerranée pour assurer la traversée des touristes et immigrés en provenance de Marseille et en partance de Annaba à destination de l'Hexagone. Ce trafic maritime des voyageurs attendu devra davantage inciter l'entreprises portuaire de Annaba (EPA) et ses partenaires, en l'occurrence les Douanes et la police algériennes des frontières (PAF) à renforcer le dispositif d'accueil pour répondre aux attentes des voyageurs, surtout concernant les prestations liées aux formalités d'embarquement et de débarquement. Outre l'existence de commodités d'accueil renforcées à la faveur d'un investissement public injecté durant ces dernières années, la gare maritime des voyageurs est dotée de deux postes suffisamment longs et d'un tirant d'eau aux normes internationales pour le transit des voyageurs. Le port de Annaba compte parmi les dix principaux ports de Commerce du pays. Son champ d'influence s'étend sur douze wilayas où sont implantées des zones industrielles à fort potentiel de développement et des ressources naturelles tels que les mines de fer, de phosphate et les champs pétroliers. Il est situé au point d'intersection d'importants réseaux routiers et ferroviaires qui lui assurent une excellente fluidité. Sa position par rapport aux réseaux de voies expresses desservant l'Est et le Sud-est du pays et au réseau ferroviaire national, précisément par une ligne ferroviaire électrifiée, aux mines de fer de l'Ouenza et au complexe sidérurgique d'El Hadjar, ainsi qu'à l'aéroport Rabah Bitat, lui confère un rôle stratégique dans la partie Est du pays.
