C'est à l'occasion de l'événement «La new Astra line Up» organisé en septembre, à Frankfurt (Allemagne), à travers autoroutes à grande vitesse et routes de campagne que nous avons eu le privilège d'essayer pour vous cette nouvelle gamme de véhicules, allant de la nouvelle berline quatre portes, la version cinq portes, le break Sports Tourer et le coupé GTC, sans oublier la version hautes performances OPC, la très étoffée gamme Astra est au grand complet. L'Opel Astra cinq portes et le Sports Tourer adoptent une nouvelle face avant plus sportive. La partie supérieure de la cinq portes et du Sports Tourer reçoit une baguette chromée en forme d'aile plus imposant, avec un relief 3D plus marqué. Placée plus au centre, cette baguette voit ses extrémités relevées et semble flotter devant la calandre. A l'arrière, le cuvelage de la plaque d'immatriculation de l'Opel Astra cinq portes a été redessiné afin de créer plus de largeur visuelle. La nouvelle version Diesel hautes performances BiTurbo de la GTC adopte une apparence encore plus sportive et plus affûtée. La face avant des Opel Astra BiTurbo GTC affirme un niveau de hautes performances et une nature plus agressive. La zone basse comprenant les entrées d'air reçoit aussi un traitement sportif. A l'arrière, les deux embouts d'échappement et la forme plus marquée du bouclier donnent aux modèles BiTurbo une stature encore plus musclée. A l'intérieur, l'Opel Astra cinq portes et le Sports Tourer se déclinent dans des ambiances plus sportives, plus dynamiques et plus diversifiées grâce à de nouveaux tissus, des coloris renouvelés et des inserts disposant d'une nouvelle finition laquée. Dans le cas des modèles BiTurbo, les tissus ou les cuirs JetBlack sont associés au rouge Magic habillant les coussins extérieurs des sièges. Pour plus de sécurité et de confort La nouvelle gamme de l'Opel Astra est dotée d'équipements haut de gamme qui ont fait leurs débuts dans l'Insignia et le Zafira Tourer pour plus de sécurité et de confort. C'est le cas par exemple de la caméra frontale Opel Eye de deuxième génération disposant de l'aide améliorée à la reconnaissance de panneaux TSA II (Traffic sign assistant), de l'avertisseur de changement de voie intempestif LDW (Lane departure warning), de l'indicateur de distance de sécurité FDA (Following distance indication) et de l'avertisseur de collision FCA (Forward collision alert). Ces systèmes émettent des avertissements pour aider à prévenir les situations critiques, par exemple lorsque le conducteur n'est pas assez concentré. L'Opel Astra reçoit encore d'autres systèmes d'aide à la conduite comme une caméra de recul, de série sur la finition «Cosmo» (5 portes et Sports Tourer), une assistance au stationnement advanced park assist qui est capable de repérer les places et aider les manœuvres ainsi qu'un indicateur d'angle mort, side blind spot alert, ou un régulateur de vitesse adaptatif à détection radar ACC (adaptive cruise control) avec système de ralentissement automatique CIB (collision imminent braking), qui travaille dans la gamme de 50 km/h à 180 km/h. L'ACC permet au conducteur de conserver la vitesse de consigne en accélérant ou en ralentissant automatiquement tout en gardant une distance de sécurité prédéterminée par rapport au véhicule précédent. FlexRide et HiPerStruts Pour bénéficier au mieux des qualités dynamiques de l'Opel Astra, le client peut opter pour la mécatronique intelligente du système FlexRide d'Opel, qui s'adapte automatiquement à la situation de conduite et offre trois modes : standard, «Tour» axé sur le confort ou «Sport» orienté sur une conduite plus active. Pour disposer d'un comportement encore plus aiguisé et plus sportif, les modèles Opel Astra GTC et OPC disposent sur le train avant du montage de jambes HiPerStruts (High Performance Struts). Les HiPerStruts améliorent l'adhérence, permettent de mieux passer la puissance en virage et réduisent significativement les réactions de couple dans la direction, permettant au conducteur de profiter encore plus des performances de l'Astra. Pour plus de confort, des sièges ergonomiques sont proposés sur toutes les Opel Astra. Ces sièges ayant reçu le label AGR (Aktion gesunder rücken e.V), prennent soin du dos du conducteur et du passager avant. Le système de porte-vélos FlexFix exclusif à Opel est entièrement intégré dans le bouclier arrière, où il disparaît comme un tiroir lorsque l'on ne s'en sert pas. L'ingénieux système de dernière génération permet à l'Opel Astra Sports Tourer de transporter jusqu'à quatre bicyclettes à la fois. La version cinq portes peut emmener jusqu'à deux vélos. Le pare-brise panoramique s'étend jusqu'au milieu du toit de la voiture et donne donc au conducteur et aux passagers de la GTC panoramique une extraordinaire sensation d'espace et de visibilité. Contrairement aux autres solutions de toit en verre, aucun renfort transversal ne vient réduire la visibilité. Tout au long de noter période d'essai, nous avons eu le loisir d'essayer l'ensemble de la gamme allant de la version 4 portes en passant par la GTC et OPC. Il va sans dire que cette nouvelle génération d'Opel pourra créer de belles surprises face à de concurrentes redoutables. Les nouvelles lignes stylistiques, les nouvelles motorisations ainsi que les équipements de confort et de sécurité embarqués pourront faire la différence par rapport aux autres marques. Opel Astra Line, c'est bel et bien une légende qui se poursuit.
