En visite de travail dans la wilaya de Jijel la semaine écoulée, le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, n'a pas levé le voile sur le devenir de la pénétrante autoroutière devant relier Jijel à la wilaya de Sétif. Sans sous-estimer l'impact sur la population des autres projets visités, il n'en demeure pas moins que les yeux des Jijelis sont rivés sur le devenir de cette route, dont les premières ébauches remontent au milieu des années 1980. Certes, on ne pensait pas alors à accomplir une voie autoroutière, mais la réalisation de la RN77 devait être une ouverture sur l'arrière-pays et une sortie vers les hauts plateaux sétifiens. En 2008, un grand espoir était né suite à la conclusion d'un accord gouvernemental pour confier le projet à un groupement d'entreprises italiennes. Sur les 16 sociétés de travaux publics intéressées, 9 avaient été retenues pour présenter des offres après reconnaissance du terrain. Tout semblait aller pour le mieux et le choix devait se faire courant 2009. Seulement, l'année 2009 est derrière nous, et aucune information n'est venue lever les appréhensions qui commencent à surgir. La seule explication qui circule actuellement soutient que le dossier est entre les mains de l'agence nationale des autoroutes qui l'aurait transmis à la commission nationale des marchés. Des informations officieuses affirment que le consortium italien a déjà été retenu et qu'il ne reste que la finalisation de la procédure pour engager les travaux. Depuis l'étude réalisée par le bureau d'étude égyptien, Hamza International, une nouvelle donne est venue se greffer au projet puisqu'il est question d'aménager une assiette pour la réalisation d'une voie ferrée. Il faut dire que la première étude n'a fait que dégager des propositions quant aux différentes variantes pour le tracé de la route. Il convient de remarquer qu'une résiliation a été prononcée avec le bureau d'étude égyptien en date du 15 avril 2007. Le dossier a été, durant la même période, transféré à l'agence nationale des autoroutes pour assurer le reste des études comprenant l'avant-projet sommaire, l'étude d'avant-projet détaillé et le dossier d'appel d'offres. Le ministre a entamé sa visite par l'inspection des travaux d'élargissement de la RN43 dans son tronçon compris entre El Milia et la limite avec la wilaya de Skikda sur une distance de 13 km. Le projet est scindé en deux lots ayant connu des avancements différents. Si pour le premier, dont les travaux ont démarré le 18 juillet 2009, le taux de réalisation est de 60%, pour le second la procédure est au stade de la résiliation à l'amiable suite au décès de l'entrepreneur. Après avoir inspecté les travaux de dédoublement de la RN43 entre El Achouat et El Milia, le ministre s'était rendu à Ouled Salah (commune l'Emir Abdelkader) où il a visité le parc régional des travaux publics dont le matériel intervient en tant que besoin, outre Jijel, au niveau des wilayas de Mila, Constantine et Skikda. Ces dernières totalisent un linéaire de 1 087 km pour les RN et 1 636 km pour les CW. Le parc roulant se compose d'une soixantaine de véhicules dont 6 chasse-neige, 2 épandeuses de sel, 1 niveleuse et une rétrochargeuse.
