Les ports d'Alger, de Béjaïa, de Skikda et de Ghazaouet à Tlemcen seront dotés durant l'année en cours de pôles logistiques de transport dits « bout en bout ». Il s'agit d'un mode de transport combiné qui assure l'acheminement des marchandises du fournisseur au destinataire en utilisant essentiellement les modes de transport maritime, ferroviaire et routier. C'est ce qu'a indiqué hier l'APS, reprenant une source de la Société de gestion des participations des ports (la Sgp-Sogeports). Les travaux d'extension du terminal à conteneurs d'Oran s'effectueront durant cette année et il sera ensuite proposé pour un projet de partenariat. Opération, précise la même source qui ne sera ni une cession ni une privatisation de ces infrastructures. Mais d'une concession sous forme de partenariat qui sera effectuée conformément aux dispositions relatives aux investissements directs étrangers. Volet trafic maritime, la même voie que durant l'année 2009, il est enregistré un volume de 123,1 millions de tonnes dans les dix ports nationaux. Une baisse de 3,92% par rapport à 2008 où le volume a atteint les 128,1 millions de tonnes. Le volume des marchandises non conteneurisées est évalué à 15,7 millions de tonnes pour l'an dernier. Comme depuis octobre 2009 avec l'application de la mesure des pouvoirs publics ayant trait à la réorientation des marchandises non conteneurisées du port d'Alger vers les ports de Djendjen et de Mostaganem, 41 808 véhicules ont transité par ces deux infrastructures maritimes. Il est noté par ailleurs que la cinquième édition de la rencontre sur l'investissement dans les activités des ports de pêche et de commerce halieutique « Minappech » se tiendra durant le premier semestre de cette année aux Pins maritimes à Alger sous le patronage du groupe d'intérêt commun des entreprises de gestion des ports de pêche (Gic-Egpp).
