Pour la présentation et faire les essais de la version 3008 2.0 HDI d'une puissance de 150 ch. par les journalistes, Peugeot Algérie a choisi, le 21 juin dernier, pour un fabuleux écrin, les sites archéologiques et naturels des wilayas de Batna et Biskra. Son passage dans les Aurès n'est pas passé inaperçu. Ce véhicule, à vocation familiale et à la forme d'un monospace, n'a pas seulement subjugué par son contour, par son profil gracieux, par son style extérieur controversé, par son aspect de 4X4, un véhicule où l'on se sent sur la route, en toute sécurité, mais a aussi fasciné par ses prestations plus remarquables en arpentant les nationales et les chemins des wilayas par sa bonne conduite, par son confort, par la précision de la direction, par la baisse de consommation en essence et par son bonus écologique. Basé sur la plate-forme de la 308 SW et utilisant les trains roulants de la berline, d'une longueur de 4,37 mètres pour 1,837 mètre de largeur et surtout de 1,639 mètre de haut, la nouvelle Crossover est une véritable concurrente. Dès les premiers tours de roues vers les lacets en courbe, la 3008 HDI, ce monospace compact a présenté un agrément de conduite et une facilité de pilotage hors pair. La 3008 HDI a “dévoré” avec une facilité déconcertante les 400 kilomètres de distance parcourus entre Batna et Biskra (aller-retour) alors que les courbes rapides sont “avalées” sans aucune difficulté grâce à une tenue de route extrêmement précise. Le confort demeure royal ; le voyageur a l'impression d'être en première classe tant que quiétude et sentiment de sécurité règnent à bord et de profiter pleinement du large. à l'intérieur du 3008 HDI, il fait bon vivre et il y a de la place à bord pour tout le monde. Les passagers bénéficieront d'un vaste espace notamment aux coudes grâce à la largeur de 1 476 mm à l'avant et de 1 480 mm à l'arrière. À l'arrière, le 3008 peut accueillir trois passagers dans un bon confort. La banquette arrière est accueillante : aucun tunnel central ne vient gêner le passager central. L'intérieur du Peugeot 3008 est simple, modéré mais excellemment raffiné, l'un des plus réussis. Dès que l'on s'y installe, on a cette impression d'être dans un cockpit, où tout est minutieusement calculé permettant ainsi une mobilité extraordinaire et une visibilité optimale. Un habitacle bien dessiné, bien fini et intelligemment aménagé ! Un soin particulier a été apporté au tableau de bord, bien dessiné et d'une très bonne qualité perçue et aux multiples fonctionnalités. Confortablement calé dans un des sièges, le voyageur appréciera sans restriction la qualité haut de gamme de l'habitacle avec nombreux rangements, y compris dans le plancher, ou encore la modularité du compartiment arrière dont les sièges se replient en portefeuille facilitant le chargement. Au volant du crossover 3008, le poste de pilotage proche d'un cockpit d'avion offre une ergonomie très appréciable : affichage “tête haute”, (Head Up Display) en option des principales informations, régulateur de vitesse avec alerte de distance, aide au stationnement avec mesure de la place disponible ou encore contrôle de traction intelligent pour se sortir d'une route enneigée. Pour que le conducteur garde les yeux sur la route, le 3008 dispose déjà d'un pare-brise très large et très avancé, pour offrir une grande visibilité. L'affichage se réfléchit sur une lame translucide escamotable qui se relève dès que l'on met le moteur en marche. Elle affiche la vitesse du véhicule, et dispose en même temps d'indicateur de distance appelé “distance Alerte”. Cette fonction — petit radar — est très utile pour contrôler sa distance de sécurité. Le crossover HDI en une seule finition Premium Pack, une version très bien équipée. L'ensemble des matériaux utilisés jouent plutôt dans la cour des marques premium et de même, l'assemblage ne souffre d'aucun défaut. Les cinq 3008 HDI qui ont sillonné les routes de Batna et de Biskra ont laissé une forte impression.
