Depuis jeudi dernier, l'entreprise italienne Gico a cessé d'appartenir au groupement GMTP chargé de la réalisation du tronçon autoroutier Lakhdaria-Bouira. La faillite a été annoncée officiellement hier par le nouveau directeur général de l'Agence nationale des autoroutes (ANA), Lakhdar Fernous, en même temps que son remplacement par Garboli, une autre entreprise italienne. A propos de cette décision, le responsable de l'ANA, qui s'est rendu hier à Oued Erkhem, où était lancé le viaduc sur lequel travaillait Gico, a fait savoir qu'elle a été prise en fonction de l'avenant 4, clause 3, qui stipule qu'une entreprise défaillante est remplacée par une autre de même taille et de même nationalité. Outre la reprise des travaux de réalisation du viaduc dont le taux d'avancement est estimé à 62% par le directeur général de l'ANA, Garboli s'occupera des travailleurs qui n'ont pas touché leur salaire depuis trois mois ainsi que des sous-traitants. Toutes les dispositions ont été prises, assure ce dernier, pour amorcer la relance des travaux dans un délai de quinze jours. Au sujet de la livraison du viaduc et du tunnel, le directeur général de l'ANA a déclaré que le calendrier de livraison sera, à un mois de retard près, respecté : la chaussée droite pour les deux ouvrages d'art (viaduc et tunnel) sera livrée en septembre 2005, alors que celle de gauche, pour les deux ouvrages, le sera en 2006. Le directeur général, qui a dénoncé « l'absence de culture de communication », chez Gico, qui a tout laissé ignorer concernant sa situation, a tenu à rassurer, par sa venue, les travailleurs dont le mécontentement s'est généralisé et qui formaient un groupe compact. Quant à nous, nous cherchons depuis trois semaines à obtenir des informations sur cette situation en contactant le responsable de Gico et le directeur régional de l'ANA à Bouira, en vain.
