La mise en service du premier tronçon du téléphérique de Tizi Ouzou, initialement prévue pour septembre dernier n'a finalement pas été concrétisée. Les essais techniques ont été lancés, en juin dernier, sur ce tronçon d'une distance de 2,5 km par l'Entreprise de gestion du métro d'Alger (EMA), maître de l'ouvrage. Les tests sur cette première partie reliant la gare multimodale de Bouhinoune au CEM Babouche à proximité du siège de la wilaya ont été «concluants», avait assuré le wali de Tizi Ouzou lors de la dernière session de l'APW. Les essais de parcours puis ceux concernant le mode de rotation des cabines à différentes vitesses et charges se sont étalés sur plusieurs semaines. Actuellement, le maître de l'ouvrage et l'Entreprise de transport algérien par câble (ETAC), en collaboration avec la direction des transports de la wilaya, étudient le mode d'exploitation de ce transport par câble. Le téléphérique est prévu sur une distance totale de 5,5 km, et devra relier la gare multimodale de Bouhinoune (sud de la ville de Tizi Ouzou) au mausolée de Sidi Beloua, dans le village de Redjaouna dans la même commune. La levée de certaines réserves relatives à la sécurité des passagers est aussi en cours en concertation avec les éléments de la protection civile, ajoute-t-on à la même occasion. Avant cela, les essais concernant le parcours ont pour rappel permis de constater quelques aléas pouvant altérer la bonne rotation des cabines. Des lampadaires ont dû être déplacés. La mise en service du téléphérique n'interviendra donc pas avant plusieurs semaines. Les responsables n'avancent d'ailleurs plus désormais aucune date de réception concernant ce projet structurant. Le téléphérique de Tizi Ouzou cumule des années de retards après avoir été lancé en juillet 2014 pour un délai de réalisation de 24 mois. Les responsables ont tablé sur l'achèvement du premier tronçon à la fin de l'année 2017, sauf que 3 années plus tard, cela traîne encore. Quatre gares sont réalisées sur cette première partie et une soixantaine de cabines assureront les rotations pour transporter en moyenne 2 400 passagers. Pour le second tronçon, à savoir la partie reliant le CEM Babouche au mausolée Sidi Beloua, subit encore le problème des oppositions et d'expropriation.
