Bejaia: Hamlaoui appelle au renforcement du front interne pour faire face aux différents défis    Le Directeur de la Sécurité publique du Royaume d'Arabie saoudite en visite de travail au siège de la DGSN    Tizi-Ouzou: le 6e Salon national de la poterie d'Ath Kheir du 17 au 20 juillet    CAN Féminine 2024: Roselène Khezami désignée meilleur joueuse du match Algérie - Nigéria    Le ministre de la Communication se rend au chevet du journaliste Ali Draâ à l'hôpital d'Ain Naadja    APN: présentation du projet de loi relatif à la protection des données à caractère personnel    Attaf reçoit son homologue belge    Plus de 5 800 enfants souffraient de malnutrition en juin    Le MAE palestinien dénonce "l'inaction" de la communauté internationale contre les colons sionistes    Cisjordanie occupée: arrestation de 3850 Palestiniens au cours du 1er semestre de 2025    Merad salue la dynamique de développement dans la wilaya de Tlemcen    L'Algérie accueille les Jeux scolaires africains du 26 juillet au 5 août 2025    Rentrée universitaire 2025/2026: les préinscriptions des nouveaux bacheliers débutent le 22 juillet    Oran: le Salon national du jeune artisan à partir de samedi prochain    L'amendement de la loi relative à la lutte contre le blanchiment d'argent et le financement du terrorisme s'inscrit dans le cadre des engagements internationaux de l'Algérie    Foot/formation: 25 candidats au 1er module de la Licence CAF A    Tlemcen: nécessité de relever le niveau de vigilance pour protéger les richesses forestières contre les incendies    Posant un problème de sécurité nationale, quelle est l'évolution des réserves de change de l'Algérie de 2000 à juin 2025 ?    Trump entre le messianisme, le business, le pillage de la Palestine et le massacre des Palestiniens    « L'Algérie nouvelle repose sur des réformes profondes visant à renforcer la gouvernance économique »    Des enfants de la diaspora passent leurs vacances en Algérie    Les squatteurs continuent d'imposer leur diktat !    Ce que la presse africaine sportive avait publié, samedi    Le Danemark refuse de s'impliquer dans le projet d'énergie renouvelable    Epopée dans l'histoire de la lutte armée contre le colonisateur français    Karaté do/Equipes nationales: organisation prochaine de stages régionaux pour les athlètes d'élite (DEN)    Oran: l'Algérie résistera à toutes les campagnes visant à la déstabiliser    Les choses sérieuses commencent...    Djokovic éliminé, nouvelle finale Alcaraz-Sinner    Pour explorer les différentes destinations touristiques et les services d'hébergement disponibles    La communication au sein de l'association    Une plateforme numérique dédiée aux sites historiques    Ali D (FOREALID) et Moundjed Wali unissent leurs talents pour porter la musique algérienne vers la scène internationale    Sortie de promotions de l'Académie militaire de Cherchell    Confiance totale en nos capacités et en nos ressources    A peine installée, la commission d'enquête à pied d'œuvre    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    La Coquette se refait une beauté    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Montage automobile : Les usines à l'arrêt
Publié dans El Watan le 17 - 12 - 2019

L'activité d'assemblage de voitures en Algérie est complètement à l'arrêt. Aucun véhicule ne sortira des usines de montage, faute de kits SKD/CKD. Seule l'activité de l'après-vente, maintenance et pièces de rechange est maintenue. Le compteur du projet de l'industrie automobile semble remis à zéro jusqu'à nouvel ordre.
Dans l'échec cuisant de monter une industrie automobile, l'Algérie ne perd pas que des emplois et du temps pour développer ce secteur, mais aussi de la crédibilité vis-à-vis de ses partenaires étrangers.
L'activité d'assemblage de voitures en Algérie est complètement à l'arrêt. Aucun véhicule ne sortira plus des usines de montage, faute de kits SKD/CKD. Seule l'activité de l'après-vente, maintenance et pièces de rechange est maintenue. Cela est aussi valable pour Volkswagen, KIA, Hyundai, pour Ival (Mazda et Fiat) et GM Trade, dont les patrons sont en prison, que pour les autres. Jusqu'à nouvel ordre, le compteur du projet de l'industrie automobile semble remis à zéro.
L'équipe du président déchu, Abdelaziz Bouteflika, et son ministre de l'Industrie, Abdessalem Bouchouareb, aujourd'hui en fuite et condamné par contumace à 20 ans de prison, ont tout fait faut. Pire, ils ont causé des pertes incommensurables au Trésor public. Plus de 11 000 milliards de centimes, selon les chiffres révélés lors du derniers procès qui a vu la condamnation de Mohamed Bairi d'Ival, de Hassan Arbaoui de KIA et d'Ahmed Mazouz de GM Trade.
Personne ne sait si le prochain gouvernement renouvellera les quotas d'importation des kits SKD/CKD au profit des usines d'assemblage pour l'année 2020. Le ministère de l'Industrie refuse de parler du sujet. Il faudra encore attendre quelques semaines pour voir ce que va décider l'équipe gouvernementale qui sera choisie par Abdelmadjid Tebboune, nouvellement élu président de la République.
Dans l'échec cuisant de monter une industrie automobile, l'Algérie ne perd pas que des emplois et du temps pour développer ce secteur, mais aussi de la crédibilité vis-à-vis de ses partenaires étrangers, qui étaient déjà très dubitatifs quant au climat des affaires dans le pays et surtout à la manière dont l'ancien ministre de l'Industrie gérait les dossiers.
Lorsque l'on voit les étapes franchies par l'industrie automobile chez le voisin marocain, qui est en passe de produire près d'un million de véhicules par an – une majeure partie destinée à l'exportation – avec l'installation d'une vingtaine d'équipementiers, il est facile de mesurer le gâchis et la gabegie des politiques de Abdelaziz Bouteflika et son ministre de l'Industrie, Abdessalem Bouchouareb, qui fait l'objet d'un mandat d'arrêt international.
C'est un véritable désastre économique qui apparaît lorsque l'on fait l'addition des factures annuelles de l'importation de voitures de 2010 à aujourd'hui. 33,5 milliards de dollars est un budget pour une durée de 15 ans pour un Etat comme la Mauritanie. L'Algérie aurait pu financer plus que d'aléatoires chaînes d'assemblage, elle avait la possibilité de monter de réelles usines de production de véhicules si elle s'y était prise à temps et autrement.
Quelle décision prendra alors le prochain gouvernement devant l'étendue de l'échec du projet de l'industrie automobile ? Va-t-il reprendre les choses depuis le début avec une politique claire pour l'industrie automobile, ou maintiendra-t-il le statu quo en réduisant drastiquement le nombre d'usines d'assemblage pour éviter la sortie des devises en ces temps de disette ?
Dans les milieux initiés, on parle déjà de la prédisposition de certains constructeurs de changer de partenaires algériens, surtout après l'indemnisation par la justice des anciens concessionnaires de kIA et de Hyundai, en l'occurrence, Mohamed Achaibou et Omar Rebrab. Questionné à ce sujet, les Coréens préfèrent garder la prudence. Ils ne disent pas non mais ils n'écartent pas non plus cette éventualité.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.