Ca bouge chez Volkswagen ! Alors que la Golf Plus et la nouvelle Passat sont présentées en ce printemps 2005, le constructeur allemand dévoile les premières images de sa nouvelle Polo. Il s'agit d'un gros restylage pour celle qui reste dans nos esprits, la Fourmi de VW. La face avant reprend le nouveau design maison avec la calandre en V très prononcée. Elle abandonne par la même occasion les phares à deux blocs d'optiques pour adopter un système unique déjà vu sur la dernière Passat. A l'arrière, la lunette a également une forme en V. Quant aux rétroviseurs, ils se dotent de rappels de clignotant. A l'intérieur, Volkswagen annonce une instrumentation redessinée ainsi qu'un nouveau volant. Trois niveaux de finition seront disponibles Trend, Confort et Sport. La dotation en équipement de série pourrait être supérieure à l'offre actuelle, mais nous n'avons pas encore les spécificités pour le marché algérien. Plus agressive La génération actuelle de Polo n'arrive pas à rééditer les bons chiffres de sa devancière. Il faut dire que son rapport prix/équipement ne joue pas en sa faveur. Wolfsburg a donc décidé de lui imposer un profond remodelage esthétique, qui la rapproche toujours plus de la Golf, mais aussi curieusement de la nouvelle Passat. Il en résulte un look plus dynamique, alors que nous avons l'impression d'avoir un véhicule plus grand. Impression confirmée par une longueur accrue de 2 cm. La Polo atteint donc 3,916 m grâce à ses nouveaux boucliers. Si l'habitacle évolue dans le détail, c'est qu'il fait déjà référence dans le segment, de par sa belle finition. L'équipement de sécurité progresse, avec en option : l'ESP, l'aide au freinage d'urgence, le radar de stationnement. Techniquement, la Fourmi n'est pas à plaindre. Elle reçoit les meilleurs diesel du segment, avec une offre Sdi et Tdi de 70 à 130 ch. La concurrence est battue à pleine couture. En essence, la palette est comprise entre 50 et 150 ch ! En effet, cette nouvelle Polo accueille un 1.8 Turbo de 150 ch. Déjà fringuant sur une Golf, ce bloc devrait faire parler la poudre sur la petite VW. Le constructeur annonce aussi l'arrivée de la boîte robotisée à double embrayage DSG, mais ne précise pas pour quel moteur. La commercialisation de la VW Polo phase 2 devrait intervenir très prochainement, soit au mois d'avril 2005.
