-50% de ce coût est constitué du transport et du stockage (manque moyens de transport e de zones de stockage). L'exemple le plus édifiant nous vient des importations où les pertes sont estimées entre 5 et 6 milliards de dollars. L'absence d'une stratégie nationale dédiée pèse lourdement sur les dépenses de l'Etat mais aussi des entreprises privées, quel que soit le secteur. Les surcoûts et les gaspillages engendrés sont énormes et sont de plus en plus difficiles à supporter. Le peu d'études qui existent à ce sujet font ressortir un manque à gagner de 35% en Algérie du PIB (Produit intérieur brut) contre une moyenne de 16% à l'échelle mondiale. 50% de ce coût est constitué du transport et du stockage (manque moyens de transport et de zones de stockage). L'exemple le plus édifiant nous vient des importations où les pertes sont estimées entre 5 et 6 milliards de dollars. Ce montant correspond globalement aux difficultés en matière de logistique dans les installations portuaires notamment les lenteurs bureaucratiques, le manque de savoir-faire et les lourdes formalités administratives. Dans d'autres secteurs, même s'il n'y a pas eu d'études précises sur les conséquences de l'absence d'une stratégie de logistique, il est clair que les écarts sectoriels sont assez importants. De surcroît, cette défaillance affecte le pouvoir d'achat des ménages à travers la hausse des prix (pour rattraper les surcoûts), la compétitivité des entreprises à l'international et l'attractivité en matière d'investissement. Lire la suite de l'article dans l'édition papier Advertisements
