Les 4x4 ont une durée de vie exceptionnellement longue, à l'image du Suzuki Grand Vitara qui vient de trouver un remplaçant sur le marché japonais. Tout nouveau Le tout-terrain abandonne son habit de véhicule rustique habillé pour la ville et reçoit une robe au goût du jour. Rien ne rappelle le modèle originel. Suzuki a donc cédé à la mode du SUV et se rapproche des standards en vigueur. D'ailleurs, on ne peut s'empêcher de remarquer une ressemblance avec le Toyota RAV4 (profil) alors que les feux arrière nous font penser au Jeep Grand Cherokee de 3e génération. Le Grand Vitara ne manque pas d'allure et devrait se frayer une place dans les beaux quartiers. A la différence de ses opposants, il conserve néanmoins tous les attributs d'un 4x4 de franchissement, ce qui n'est pas pour nous déplaire. Transmission intégrale permanente avec blocage de différentiel et réducteur. Meilleur routier Suzuki a également jeté aux orties les solutions d'autrefois en matière de trains roulants. Le Grand Vitara reçoit quatre roues indépendantes. Le comportement routier devrait ainsi être magnifié et les longs trajets rendus plus confortables. Pour l'instant, seules les motorisations essence sont reconduites. La gamme débute avec le bon 2.0 de 143 ch et culmine avec l'onctueux V6 2.7 de 181 ch.Pas d'informations sur un bloc diesel, mais ce type de moteur est bien sûr réservé au marché européen. A bord, la qualité fait un bond sensible et vient confirmer les bonnes impressions ressenties à bord de la Swift. Par ailleurs, l'augmentation de l'empattement (+16 cm) devrait profiter largement à l'habitabilité. Le Japon et les USA sont les premiers servis. Pas de date de commercialisation pour notre marché.
