Comme pour emboîter le pas à son « confrère » Bavaria Motors Algérie avec son BMWX5, Diamal, représentant exclusif de pas moins de quatre marques (Chevrolet, Suzuki, Isuzu et Opel), a organisé, dimanche dernier en fin de journée, des essais dynamiques de son nouveau Suzuki Grand Vitara et ce, au niveau du Parc zoologique de Ben Aknoun. Cette démonstration, qui a vu la participation d'un nombre important de journalistes de la presse spécialisée, intervient quelques semaines seulement après les essais dynamiques de la famille des Opel. On s'est souvenu de cette journée où les Corsa, Astra, Zafira et Vectra ont été poussées, sur le circuit de la SNVI, à l'extrême limite de leur puissance et de leur maniabilité. Particulièrement quand des pilotes professionnels, à l'image de Nassim Sidi Saïd et Serrir, qui prennent le volant et vous invitent à faire un tour de piste. Ce jour-là, les véhicules de la marque au Biltz ont été bousculés à l'extrême, à tel point que nous avions cru que nous allions tout droit percuter les balustrades de protection. Quoi qu'il en soit, ces essais dynamiques des produits commercialisés par Diamal renseignent sur le degré de professionnalisme du distributeur multimarques qui continue sa formidable progression sur le marché national de l'automobile en net ébullition cette année. Chevrolet, la marque fétiche de M. Serge Gurvil, affiche même, pour ce 1er semestre 2007, une formidable ascension par rapport à l'exercice 2006, et se positionne parmi le peloton de tête du marché. Diamal a donc choisi pour les essais de son 4X4 Suzuki, le circuit du parc zoologique avec ses routes semblables à celles que l'on retrouve en Kabylie, ses chemins étroits et rocailleux et ses pentes en amont et en aval. Il faut dire que les routes du parc de Ben Aknoun, une fois vidées de ses visiteurs, constituent un circuit idéal pour des essais de véhicules à quatre roues motrices. Equipé d'un moteur DDis 1.9 turbo diesel, fort de 129 chevaux et de 300 Nm, le grand Vitara commercialisé en Algérie, hormis ses tarifs qui démarrent à 2200 000 DA, paraît bien équipé pour affronter avec sérénité de sérieux concurrents comme la Kia Sorento, la Toyota Rav4 ou le Hyundai Tucson, le tout est accouplé à une boîte à 5 rapports. Ce bloc, 4 cylindres 8 soupapes à injection directe et rampe commune, se révèle bien adapté au Grand Vitara. Volontaire, il n'est pas en revanche du genre discret avec sa sonorité rocailleuse, ce qui s'assortie, à notre avis, au style typé de ce tout-terrain. Celui-ci peut atteindre les 170 km/h selon Diamal, et accélère de 0 à 100 km/h en 13,2 secondes. Contrairement à ses concurrents, le Grand Vitara est un véritable 4 roues motrices permanentes. Avec un mode de transmission qui permet une excellente adhérence sur le terrain ainsi qu'un comportement précis en virage. Il est équipé de toutes les commodités pour des escapades. Loin des rubans asphaltés, il y démontre alors une efficacité peu commune. Pour rassurer et épater la galerie, ce nouveau Suzuki soigne son look. Un pare-choc proéminent et des optiques simplifiées à outrance donnent un côté animal au véhicule. L'arrière a un air plus passe-partout malgré sa grosse roue de secours carénée. En configuration 5 places, ce véhicule mesure 4,47 m de long, pour 1,81 m de large avec un empattement de 2, 64m. A l'intérieur, rien de l'ancien modèle ne subsiste. Le gain en qualité est énorme. Les cuirs, les plastiques flatteurs et les boiseries lumineuses en mettent plein la vue. Confortablement installé et revigoré par des sièges chauffants, le conducteur apprécie la vision dégagée de la route tout comme celle des cadrans du tableau de bord. L'espace intérieur de toute la voiture est confortable. Dès l'entrée de gamme, le Suzuki Grand Vitara propose la climatisation automatique, les rétroviseurs extérieurs électriques, le système CD, ou encore le siège conducteur réglable en hauteur. Le haut de gamme baptisé « Luxe », apparu durant ce mois, est dotée d'une sellerie cuir et de toit ouvrant. Le volume du coffre quant à lui, atteint les 398 litres, et cache au passage une soute pratique et spacieuse, accessible par une trappe. La modularité est ainsi de mise dans le Grand Vitara et il est aisé d'obtenir un coffre totalement plat, dégageant un volume de 758 litres. Sur la route, ce 4x4 fait preuve d'un comportement dynamique très convenable. Il peut en outre compter sur les habituelles aides à la conduite : ABS avec répartiteur de freinage, ESP et antipatinage TCS. Emmené lors de notre essai sur des chemins accidentés à forte pente et qui plus est humides, le Grand Vitara s'est révélé clairement efficace. Il dispose d'un programme 4x4 complet avec différentiel central à glissement limité, une gamme de rapports courts et une transmission intégrale à 4 modes dont 2 avec blocage de différentiel. Ainsi il ne rechigne pas à grimper fort, se joue des obstacles grâce à sa maniabilité mais aussi à son confort. Un autre événement est programmé par Diamal pour le 5 août au niveau du centre de maintenance Diamal à Dar El Beïda. Des épreuves laborieuses attendent les participants à cette manifestation où des aménagements ont été portés. Un circuit avec des obstacles, des secousses et des vibrations sera assurée.
