Le plus gros navire de la flotte Cnan Group, le m/v El Hadjar, immobilisé pendant près de 3 ans au port de Annaba faute de moyens de réparation, sera remis en exploitation le 1er septembre après avoir subi d'importantes réparations en Roumanie. Le vraquier El Hadjar, annonce Cnan Group dans un communiqué de presse en date du 24 août 2005, a quitté avant-hier le chantier naval Daewoo Mangalia Heavy Industrie en Roumanie. Le bateau devrait se présenter en rade d'Alger le 30 août pour la relève d'équipage, le soutage et l'approvisionnement en vivres. El Hadjar, qui transporte jusqu'à 65 000 t, sera immédiatement remis en exploitation. Son premier test aura lieu le 1er septembre à destination du Canada pour y charger un premier lot de 48 000 t de blé tendre pour le compte de l'OAIC sur un contrat global de 300 000 t livrables aux ports de Djen Djen ou d'Oran. El Hadjar a été pratiquement reconstruit et doté de tous ses certificats pour un montant de 9,13 millions de dollars. La réparation qui a duré plus de 8 mois a été rendue possible grâce à l'amélioration de la situation de la compagnie suite à sa restructuration et la demande du marché pour ce type de navires. Cnan Group s'est engagé, depuis 2002, dans une politique de désinvestissement rationnelle par laquelle 23 navires ont été cédés. Cette démarche, peut-on lire dans le communiqué, a permis la réalisation d'économies substantielles et devrait se poursuivre graduellement. Ainsi, un avis d'appel d'offres a été lancé, le mois passé, pour la vente du général cargo Ksar Chellala. Cnan Group, qui ambitionne se mettre au diapason des compagnies maritimes régionales de même envergure, semble résolue pour la cession graduelle des navires les moins performants. Sur le même registre, la compagnie nationale vise à rationaliser ses effectifs et à renouveler sa flotte tout en cherchant de nouveaux partenaires de taille.
