Le tronçon d'une longueur de 7,6 km, qui relie le pont de Mazafran à la localité de Bou Ismaïl, enregistre un taux d'avancement très appréciable en matière de terrassement. Les travaux ont été entamés le 4 juillet dernier. Un groupement de trois entreprises (Cosider, ETHB, GCB) a été chargé de la réalisation de ce premier tronçon de la voie express qui devra relier le pont de Mazafran à Oued Bellah (Cherchell). La wilaya de Tipaza réceptionnera ce tronçon de 7,6 km vers la fin du mois de septembre 2006. Une enveloppe financière d'un montant de 1,620 milliard de dinars a été affectée à ce chantier. L'avancement enregistré dans ce projet stratégique s'explique par le fait que l'autorité de wilaya a personnellement suivi les opérations d'expropriation des superficies des EAC, et les procédures d'indemnisation et de régularisation des dossiers ont été effectuées en un temps record. ll n'en demeure pas moins, selon le directeur des travaux publics de la wilaya de Tipaza, que le problème d'information persiste. L'argent est consigné mais pas encore consommé. Les citoyens qui doivent être indemnisés manquent d'informations. Les responsables des APC impliqués dans ce projet sont appelés à se rapprocher des citoyens concernés par l'indemnisation. Il s'agit d'un véritable labyrinthe. Chaque administration oriente le citoyen vers une autre sans jamais arriver à résoudre définitivement le problème, pourtant, l'Etat a mis à la disposition des institutions concernées l'argent de l'indemnisation. Pour la seconde tranche de cet important réseau routier, qui relie Mazafran à Oued Bellah, c'est durant le mois d'octobre prochain que le projet d'appel d'offres sera remis. Le bureau d'études allemand a tenu compte des recommandations des responsables de la wilaya de Tipaza, qui consistent à retenir la variante qui préserve les sites archéologiques, y compris le mausolée de Sidi Rached, le patrimoine forestier et les sites stratégiques qui sont implantés entre Bou Ismaïl et Oued Bellah, soit un tronçon routier d'une longueur de 37 km. Pour ce second tronçon de la future voie express qui reliera Alger à Cherchell, l'existence d'une ancienne piste agricole réalisée autrefois sur les crêtes du Sahel de cette partie de la région de Tipaza a facilité le travail dans l'étude. Les grandes contraintes ont ainsi pu être évitées. Bien entendu, il est prévu de déplacer certains hameaux. L'Etat a déjà alloué une enveloppe financière d'un montant de 5 milliards de dinars pour cette voie express. Vers la fin du premier semestre 2006, le choix d'un groupement de quatre entreprises sera effectué pour entamer les travaux de cette deuxième tranche du projet. Le linéaire du nouveau tronçon routier, qui reliera Cherchell au pont de Mazafran, mesurera 44,6 km. Cette voie express, une nouvelle réalisation du réseau routier, s'ajoutera aux anciennes routes nationales (RN 11 et RN 67) qui permettent de rallier Alger vers les localités de la partie est de la wilaya de Tipaza. Dans le chapitre de la réhabilitation, une autorisation de programme (AP) d'un montant de 2 milliards de dinars vient d'être allouée dans le cadre de la loi de finances complémentaire. Diverses opérations proposées par l'autorité de wilaya ont été retenues, telles que l'évitement nord de la ville de Koléa ; la réfection d'un tronçon routier de la RN 42 A qui relie Meurad à Hammam Righa ; l'aménagement et la réfection du tronçon routier reliant Cherchell à Messelmoune. Enfin, 50 milliards de centimes seront consacrés entièrement à la réhabilitation des chemins de wilaya. Il s'agit d'un sérieux programme de remise à niveau du réseau routier de la wilaya de Tipaza. Sa concrétisation dans les délais prévus est impérative, comte tenu des exigences du développement économique et social de ce territoire du bassin méditerranéen.
