Présentée en avant-première mondiale au dernier Salon de l'automobile de Paris (octobre 2010), la Peugeot 508 possède tous les atouts et toutes les qualités pour plaire à sa clientèle. Véritable concurrente des berlines allemandes, à leur tête la VW Passat, elle est une digne remplaçante de ses prédécesseurs, à savoir la 407 et la 607. Alicante (Espagne) de notre envoyé spécial Les essais presse internationaux de cette nouvelle berline haut de gamme, qui ont eu lieu les 22 et 23 février à Alicante, au sud de l'Espagne, ont été fructueux. Et pour cause, la marque au lion a adopté, avec la 508, un tournant décisif dans sa conception stylistique. C'est par son style que la 508 rompt avec son aînée, la 407. Inédites, ses petites optiques et sa calandre ramenée à un format plus classique, posent les jalons de la nouvelle identité Peugeot, laquelle arrivera à maturité sur les prochaines productions de la marque, telles que la 208 qui devrait sortir en 2012.Le profil, avec sa découpe de vitre caractéristique, n'est pas sans évoquer le style BMW. Malgré l'empattement record – 2,82 m, en hausse de 9,2 cm –, cette silhouette se montre nettement plus homogène que celle de la 407, en grande partie grâce au porte-à-faux avant raccourci. Confort à bord L'élégance de la 508 s'exprime également dans son habitacle. Matériaux garnis ou laqués, au toucher flatteur, ajustements soignés, la présentation à l'intérieur de cette berline surclasse les généralistes et flirte avec les standards premium. Le système de vision tête haute en couleur projette la vitesse ou les informations du GPS dans le champ de vision du conducteur, alors que la molette de commande centrale assure un climat technologique à bord. Mais nombre de ses rivales en font plus aujourd'hui pour assister la conduite, voie que Peugeot refuse de suivre. Question de principe selon la marque, qui préfère laisser le conducteur seul maître à bord. Habitabilité très confortable, découlant directement de son empattement généreux, l'espace aux jambes est digne du segment supérieur. La 508 est la première de sa catégorie à proposer la climatisation quadrizone (de série sur le haut de gamme Féline). Quant à son coffre de 515 litres (VDA), il se classe parmi les bons élèves de sa catégorie. Lors des deux journées test drive, la 508 s'est comportée d'une manière extraordinaire aux essais, du port d'Alicante vers la ville de Biar (en aller-retour) sur une distance de plus 240 km, la tenue de route de cette sochalienne n'a rien à envier aux allemandes. Le châssis est d'une efficacité redoutable, et cette Peugeot 508 est littéralement scotchée à la route. De quoi voyager en toute sécurité, mais aussi dans une ambiance très confortable. La qualité de finition est très bonne, et les matériaux choisis sont de qualité. Les longs voyages à bord de cette grande routière s'annoncent agréables. Dès le 17 mars en Algérie Pour le marché algérien, la Peugeot 508 sera disponible avec une offre de 4 motorisations. C'est ce qui ressort du point de presse organisé par Marc Bergeretti, DG de Peugeot Algérie en marge des essais internationaux de la berline. La 508 sera donc équipée du bloc 1.6 THP de 156 ch, du 2.0 HDi FAP de 140 ch, du 2.0 HDi de 163 ch et du 2.2 GT HDi de 204 ch,. Les trois premiers blocs sont associés à une boîte manuelle à 6 rapports, alors que le 2.2 GT HDi est associé à une boîte automatique à 6 rapports. La marque au lion a opté, pour notre marché, pour la finition Allure sur les trois premiers moteurs, tandis que la GT sera proposée avec un équipement encore plus riche. La finition Allure est dotée, entre autres, de l'aide au démarrage en côte, des projecteurs Xenon directionnels, des lave-projecteurs, de 6 airbags frontaux et latéraux, l'ESP, ASR, ABS, REF et AFU. On peut y trouver un régulateur limiteur de vitesse, un kit mains libres, aide sonore et graphique AV et AR, allumage automatique des feux, Radio MP3 WIP sound, Jantes alliages 17 pouces, sièges avant à réglage électrique... Pour la version sport ou GT, le client peut trouver en plus des jantes en alliage de 18 pouces, une calandre spécifique noir laqué avec badge GT, un système de mesure de place disponible, sièges mi-cuir et avant sport électriques et chauffants avec réglage de nez de coussin, décor intérieur aluminium brossé véritable, canules d'échappement gauche droite séparées, affichage tête haute couleur, pack vision plus, clim quadrizone + stores latéraux. Peugeot Algérie compte commercialiser 500 modèles 508 en 2011 et 500 à 700 unités en 2012 en année pleine, selon les propos de son DG. Signalons enfin que la nouvelle berline haut de gamme du lion est produite en France pour l'ensemble des marchés (hors Chine). Elle sera également fabriquée en Chine pour le premier marché automobile mondial. Peugeot espère écouler 65 000 unités en Chine, 15 000 voitures en Europe (avec un ratio 50/50 entre la berline et la SW) et 20 000 Peugeot 508 sur le reste des marchés.
