C'est à la faveur d'un test drive depuis Munich (Allemagne), la capitale de la Bavière, jusqu'à une station de ski en Autriche que nous avons pu apprécier le nouveau VW Tiguan sous toutes ses facettes. Munich (Allemagne) De notre envoyé spécial Pas moins de 500 km parcourus à bord de cet SUV qui s'est vendu à plus de 700 000 unités depuis son lancement en 2007. Le nouveau Tiguan vient ainsi de bénéficier du nouvel ADN de la marque de Wolfsburg. La face avant de ce mastodonte est identique à la nouvelle Passat, le nouveau Touareg ou les autres nouveaux modèles du groupe petit frère du Touareg, annonce-t-on chez VW, devra reprendre le flambeau pour prolonger cette success-story. 10 000 premières commandes ont été passées en Allemagne uniquement, nous dit-on. En effet, la partie avant du nouveau Tiguan, conformément à l'ADN esthétique du groupe, se caractérise par un style précis marqué par les lignes horizontales. Comme sur le Touareg, la calandre est rehaussée de deux doubles lamelles chromées. Les phares bi-xénon sont proposés pour la première fois sur le Tiguan en option avec allumage permanent des feux de route à zone masquée (Dynamic Light Assist). A l'arrière, les feux ont été redessinés en deux parties du Tiguan. Côté sécurité et avec un habitable stable, des zones de déformation et des systèmes de retenue ajusté s'ajoutent à 2 airbags frontaux, 2 airbags latéraux (à l'avant) et 2 airbags tête-thorax qui couvrent toute la surface des vitres latérales. Le SUV peut, par ailleurs, être commandé en option avec deux airbags latéraux à l'arrière. Par ailleurs, les propriétaires du nouveau Tiguan (comme l'ancien d'ailleurs) pourront apprécier la position d'assise surélevée, à l'avant comme à l'arrière. La banquette arrière, fractionnable de façon asymétrique (60 : 40) se déplace de 16 cm en profondeur. Le volume du coffre évolue entre 470 et 1510 l selon la configuration de la banquette arrière.Par ailleurs, sur les finitions Sport & Style et Track & Style, le dossier du passager avant peut être entièrement rabattu, permettant ainsi d'embarquer des objets jusqu'à 2,50 m de long. Les versions Sport & Style et Track & Style incluent de série le détecteur de fatigue, le capteur de pluie, le rétroviseur intérieur avec dispositif anti-éblouissement automatique ou encore le système audio RCD 310 avec 8 haut-parleurs. Côté motorisation, VW Tiguan est disponible avec pas moins de 7 motorisations plus économiques, tous des quatre cylindres suralimentés à injection directe, trois sont nouveaux dans la gamme Tiguan. Les quatre moteurs essence à couple élevé (TSI de 1,4 à 2,0 l de cylindrée) développent entre 122 ch et 210 ch. Les trois moteurs diesel couvrent une puissance de 110 ch à 170 ch. La boîte à double embrayage 7 rapports DSG peut être commandée en option. Pour notre marché, le Tiguan, nous dit-on, sera disponible avec le moteur 2.0 TDI de 140 CV avec la boîte DSG. Quant aux systèmes d'aide à la conduite, on trouve dans le nouveau Tiguan la gestion automatique des feux de route Light Assist et Dynamic Light Assist, le détecteur de fatigue, l'alerte de franchissement de ligne Lane Assist et la dernière génération d'aide au stationnement Park Assist. Ces systèmes sont généralement disponibles en option ou en fonction d'un niveau de finition. Le système de démarrage/fermeture automatique Keyless Access permet au Tiguan de rivaliser avec les SUV de haut de gamme. Enfin, ce sont aussi des technologies optimisées avec intelligence, comme le système d'attelage escamotable, qui font du Tiguan l'un des SUV les plus pratiques du marché.
