Star des beaux quartiers et best-seller de la marque anglaise, le crossover Evoque compile le meilleur du Range Rover sous une silhouette élégante et compacte. Plus petit et plus léger véhicule de la famille Range Rover, l'Evoque est unique en son genre et ouvre un nouveau chapitre de l'histoire de la marque british. Amman ( Jordanie) De notre envoyé spécial C'est sur invitation d'Algérie Motors, représentant officiel de Range Rover, Land Rover et Jaguar en Algérie, que nous avons eu le plaisir de tester pour vous ce véhicule au royaume hachémite de Jordanie, et ce, les 23 et 24 octobre. Une expérience qui entre dans le cadre du «Range Rover Evoque Jordan Ride and Drive». Ainsi donc, les initiateurs de cette expédition nous ont convié à une balade nocturne au volant du Range Rover Evoque vers la citadelle d'Amman où nous avons pu discuter sur le produit avec les principaux responsables présents, à leur tête le directeur de Land Rover et Jaguar pour l'Afrique du Nord, le Moyen-Orient et le Pakistan, Robin Colgan. Le lendemain, programme chargé dès lors que nous allions faire route vers la localité de Madaba, une région située à plus d'une centaine de kilomètres de la ville de Amman et à une encablure de la mer Morte où des chemins rocailleux et des pistes raides nous attendaient. Ce terrain offre toutes les commodités pour une randonnée hors route. Hors bitume, notre Range Rover Evoque 5 portes SD4 de 190 ch n'a fait que confirmer ses aptitudes légendaires dans un environnement hostile. Accompagné du staff du «Range Rover Expedition», nous avons pu parcourir à l'aise des chemins parsemés d'embûches faites de pentes raides, de chemins rocailleux et de pistes. Avec le Terrain Response (contrôle de vitesse en descente), il suffit de sélectionner le mode désiré (Normal-herbe/gravier/neige-boue/ornières-sable) et d'y aller. Pour les descentes vertigineuses, le véhicule se retient tout en actionnant un seul bouton. Pour le démarrage en côte, le système Haldex répartit idéalement le couple entre les roues. C'est facile, efficace et confortable. Sur la route, la suspension MagneRide, à amortissement variable, fait merveille. On peut même opter pour le mode Dynamic (le tableau de bord s'illumine alors de rouge) du Terrain Response pour accroître l'efficacité routière. Impossible de pousser l'Evoque dans ses derniers retranchements, mais la première impression est prometteuse. Le toucher de route est excellent, les mouvements de caisse bien contrôlés et le train avant incisif. Par la suite et après une demi-journée de conduite sur piste, nous avons eu droit à une tout autre forme de conduite. Cette fois-ci sur circuit avec des cônes un peu partout afin de tester l'efficacité des autres éléments de conduite, comme l'ESP, l'ABS et les autres éléments de contrôle de la trajectoire. Il fallait dans ce cas de figure parcourir un tracé bien défini avec ses courbes et ses virages à travers les obstacles en aller-retour en un laps de temps court. Une expérience intéressante qui nous renseigne sur les capacités de ce SUV, même dans les situations les plus complexes. Un redoutable concurrent pour les SUV allemands Dérivé du concept LRX, l'Evoque devra concurrencer l'Audi Q3 ou du BMW X1. Produit dans l'usine anglaise de Halewood, l'Evoque dégage une sensation de fraîcheur sur l'automobile et plus particulièrement sur le segment des SUV crossover haut de gamme. Avec sa ligne moderne et novatrice sur le segment, l'Evoque est l'ultime évolution du style Range Rover, tout en s'adressant à une clientèle moins spécialiste que celle des authentiques Range. Avec sa ligne de toit arrière surélevée, le Range Rover Evoque 5 portes ajoute au luxe de son intérieur une habitabilité et une modularité encore supérieures. Les familles apprécieront tout particulièrement sa modularité et son volume de chargement digne d'un break compact. La surface vitrée plus importante de la version 5 portes accentue l'impression de lumière et d'espace à son bord. Cette sensation peut encore être rehaussée par le toit panoramique entièrement vitré qui offre une superbe vue totalement dégagée ainsi qu'une hauteur sous pavillon encore supérieure pour tous les passagers. Le Range Rover Evoque est doté d'un coffre à la fois large et profond à la forme très régulière. La largeur du coffre a été optimisée pour lui permettre de recevoir un sac de golf dans sa plus grande longueur, sans qu'il soit nécessaire d'en retirer les clubs les plus longs. Les espaces de rangement situés sous le plancher contribuent à augmenter la capacité du coffre. Des glissières sont également prévues pour arrimer solidement les bagages. Pour plus de commodités, l'Evoque est équipé du système de clé intelligente du Range Rover qui permet d'accéder sans clé au véhicule. Pour une plus grande facilité d'utilisation, le hayon dispose d'une ouverture assistée, et peut également être ouvert à distance à l'aide de la télécommande. Personnalisation Les clients du Range Rover Evoque pourront personnaliser leur véhicule au gré de leurs envies grâce à sa gamme d'options : design, garnissages intérieur et technologies. Cette gamme propose notamment d'élégants packs de design extérieur, une large palette de coloris contrastants pour le toit, des garnissages intérieurs de toute beauté et nombre de technologies destinées à garantir un confort et un agrément inégalés. Pour notre marché, l'Evoque qui sera présenté au Salon de l'automobile d'Oran le 7 décembre prochain, sera disponible en 3 et 5 portes en versions Prestige et Dynamique. La version de base ou la Pure sera introduite en mars 2012, selon le chargé du marketing d'Algérie Motors, Zohir Sadi. La motorisation Diesel sera privilégiée et le client aura le choix entre le SD4 2.2 litres de 150 jusqu'à 190 cv. Le Range Rover Evoque en motorisation essence sera disponible à la demande du client.
