Peugeot Automobile compte lancer, en avant-première mondiale, la 208 au prochain Salon de l'automobile de Genève. La citadine du lion sera présente au Salon de l'automobile d'Alger en deuxième lancement mondial mais sa commercialisation n'est prévue qu'au 2e semestre de l'année 2012. Ainsi, la 208 qui sera disponible en trois et cinq portes, compte révolutionner l'offre du lion dans le segment B, et pour s'y faire, les architectes de ce modèle ont réalisé quelques prouesses technologiques afin d'arriver à leurs fins. La 208 sera d'emblée plus légère (-110 kg), plus aérodynamique et plus petite (- 7 cm) que la 207. Son habitabilité gagne aussi des centimètres à l'image de l'espace aux places arrière (+ 5 cm aux genoux) et du coffre qui gagne 15 dm3. Côté style, la Peugeot 208 est franchement une réussite. Elle reprend certains aspects du concept HR1 et les nouveaux codes esthétiques de Peugeot, à l'image de la calandre flottante et des feux arrière en boomerang. Avec une nouvelle ergonomie, l'habitacle de la 208 présente un nouveau poste de conduite structuré autour d'un volant de taille réduite, d'un «combiné tête haute» et d'un grand écran tactile. L'ensemble intérieur et d'un design qualitatif est épuré. Sous le capot, la Peugeot 208 sera dotée du moteur essence à 3 cylindres 1.0 et 1.2 l VTi. Le système de microhybridation e-HDi y sera de la partie avec ce modèle de cinq propositions dont quatre équipées du start & stop de nouvelle génération (e-HDi). L'offre diesel de la 208 commencera par un moteur dont la consommation est de 3,4 l /100 km.
