Ce n'était qu'un projet étudié par les ingénieurs de chez Peugeot, la 1007, entre 107 et 206, est devenue l'attraction des curieux de l'automobile. Après la Smart qui a réinventé le concept de petite voiture, la 1007 relève le pari fou de faire entrer un monospace dans un véhicule de 3m73 de long, en lui donnant en plus une allure de coupé. Pari gagné, car avec sa face de mini-407 et la partie arrière qui n'est pas sans rappeler les Renaults Avantime et Mégane. Le secret de cette réussite réside dans les coups de crayons d'un géni du design automobile l'Italien Pininfarina qui, depuis l'épopée des 403 et 404, fait le bonheur du cabinet de style Peugeot. La marque au lion a donc imaginé un concept-car original, avec portes coulissantes, présenté sous le nom de Sésame au Mondial de l'automobile de Paris en 2002. Ce concept-car a fait l'objet de tests attentifs durant ce salon et les résultats obtenus ont largement confirmé l'intérêt du public. D'où la naissance de la 1007 qui inaugure la nouvelle identification à quatre chiffres, avec le zéro central dédoublé, réservée aux modèles inédits. Sa taille le positionnait d'évidence dans la première famille de la gamme, tandis que la période retenue pour son apparition commerciale le destinait à appartenir à la génération des 7, d'où l'appellation 1007. Cette nouvelle voiture étrenne chez Peugeot la technologie de la boîte de vitesses manuelle pilotée, particulièrement bien adaptée à son caractère moderne et dynamique ainsi qu'à son utilisation largement urbaine. Trois motorisations sont prévues dès le lancement, un 1.4 litre essence de 75 ch avec boîte mécanique à cinq vitesses ou boîte 2 Tronic, un 1.6 litre essence de 110 ch avec boîte 2 Tronic et un 1.4 litre diesel HDi de 70 ch avec boîte mécanique à cinq vitesses. Le conducteur pourra compter, en série ou en option, sur des aides à la conduite pertinente : régulateur de vitesse, système d'aide au stationnement, ordinateur de bord et essuie-vitre automatique. Reste à connaître la gamme de prix de la 1007, mais on peut parier que Peugeot ne bradera pas sa nouveauté, ce qui semble logique, et beaucoup resteront hélas sur leur envie. Commercialisé en France et en Europe dès janvier prochain, ce nouveau modèle atterrira dans les show-rooms du réseau Peugeot Algérie avant l'été 2005.
