A la tête de Peugeot Algérie depuis quelques mois, en remplacement de Marc Bergeretti, Pierre Foret, nouveau directeur général de la filiale algérienne de la marque au lion, nous livre dans ce premier entretien à la presse nationale les grandes lignes de la politique Peugeot en Algérie. -Quelle lecture faites-vous du marché de l'automobile national pour 2011 et comment évaluez- vous celui de cette année ? Comme vous le savez très bien, le marché de l'automobile en Algérie a progressé de 36% en 2011. Une progression certes inattendue dans la mesure où les prévisions étaient en dessous de ce résultat. Des phénomènes boosters, comme les augmentations de salaires, et les rappels dans certaines administrations ont fait que les chiffres soient en hausse. Notre vision pour 2012 est que le marché va se stabiliser pour terminer aux alentours de 280 000 et 300 000 ventes. Il faudrait savoir que c'est assez compliqué de faire une estimation exacte des ventes sur le marché national de l'automobile, principalement sur la deuxième période de l'année. Nous avons eu de très bons chiffres pour ce mois de janvier, mais le premier mois de l'année n'apporte pas une lecture très précise dès lors qu'il y a un report des achats par les clients pour janvier. Nous attendons les résultats de février puis ceux du 1er trimestre pour confirmer ou pas la bonne tendance du marché. Le Salon de l'automobile qui ouvrira ses portes le 15 mars va nous permettre d'avoir la tendance du marché pour cette année. -Comment évaluez-vous les chiffres réalisés par Peugeot Algérie en 2011 ? Peugeot Algérie a réalisé une performance satisfaisante en 2011 dans la mesure où nous consolidons notre position et notre part de marché avec 11,1%. Nous sommes classés au 3e rang des constructeurs sur le segment des VP+VU (véhicule particulier et véhicule utilitaire) et en 4e position sur celui des VU. Je tiens à préciser que notre gamme de véhicule utilitaire est parmi les plus complète du marché qui répond à pas mal d'attente des jeunes entrepreneurs. Nous avons une possibilité d'aller vers le podium avec cette gamme. Ces chiffres confirment, par ailleurs, la politique adoptée par Peugeot Algérie, depuis quelques années, notamment dans la politique du développement du réseau où nous avons vraiment axé notre politique sur la partie qualitative au détriment de celle quantitative. Cette politique d'amour, si je puis la qualifier ainsi, commence à apporter ses fruits du moment que les clients sont de plus en plus satisfaits de notre travail même s'il demeure des «choses» à améliorer. Notre but est de réussir à créer un réseau aux standards européens avec des partenaires qui mettront toute leur énergie au service du client. -Que retenez-vous de l'expérience de votre prédécesseur ? Marc Bergeretti (ancien directeur général de Peugeot Algérie, Ndlr) est quelqu'un que je connais très bien. Il a édifié un réseau solide que ce soit avec les gens du réseau ou ceux des relations extérieures. Marc a inscrit la marque dans la voie de «Peugeot, une famille». Et c'est tout à fait la philosophie que nous allons adopter aujourd'hui. Nous espérons poursuivre sur cette lancée. Nous allons également poursuivre la partie qualité de service lancée depuis deux années. C'est aussi grâce à mon prédécesseur que nous avons pu nous adapter aux nouveaux textes de lois de 2009 avec une restructuration de notre filiale et du réseau. Vous êtes, sans savoir, que Peugeot est le seul constructeur qui propose l'ensemble de sa gamme en Algérie. Nous allons renforcer cela avec l'arrivée du SUV 4008 en version essence puis diesel d'ici quelques mois et également de la Peugeot 208 fin 2012. Nous allons présenter au Salon de l'automobile les deux modèles. Nous avons de très bons espoirs pour ce modèle. Nous comptons aller au-delà en 2013. C'est grâce à Marc Bergeretti si la marque au lion a gagné trois places au classement des concessionnaires automobiles. Nous allons entretenir ce lien d'amour qui lie le client algérien à Peugeot Algérie. C'est un héritage très lourd que Marc m'a légué. Nous allons essayer de poursuivre sur cette lancée et maintenir ce lien. -Vous avez une gamme complète, mais notre marché est orienté beaucoup plus vers les véhicules à bas prix. N'est-ce pas un inconvénient pour Peugeot ? Dire le contraire est une grave erreur. Nous ne sommes pas sur le segment low-coast qui représente 30 à 40% des volumes de vente sur le marché. Malgré cela, nous sommes à la troisième place du podium. Cela prouve que notre marque est très forte. La qualité du produit est fondamentale pour l'achat du véhicule ainsi que la qualité du servie. Nous voulons arriver à un niveau parmi les meilleurs européen en matière de qualité de service, pièce de rechange et disponibilité du produit. Nous ne sommes ni sur le segment du low-coast ni sur celui des pick-up, mais nous y réfléchissons. -Avez-vous fait face à des soucis avec votre moteur en Euro 5 ? Notre gamme est constituée de motorisation en euro 4 et 5. Nous n'avons aucun problème. Nous essayons d'offrir les véhicules qui sont fabriqués dans nos chaînes. Nous n'avons aucun souci sur la qualité du carburant et aucun retour parmi notre clientèle. Comment expliquez-vous que d'autres concessionnaires ont l'interdiction d'importer des véhicules dotés ? C'est le problème de la R&D (recherche et développement). Cela nécessite des moyens. PSA l'a fait. Nous avons fait des essais sur plusieurs milliers de kilomètres en Algérie, des analyses de carburant sur plusieurs mois, et le constructeur a procédé à des adaptations sur le moteur afin de permettre l'introduction de motorisation en Euro 5 sur le marché algérien. Pour les autres constructeurs, je ne peux me prononcer à leur place -Quelle est la situation de votre réseau et de vos services après- vente ? Aujourd'hui, nous sommes à une quarantaine de sites avec l'objectif de passer à la mise à l'image d'ici fin 2012, début 2013. Nous avons également des ambitions d'ouvrir d'autres showrooms dans les villes où nous ne sommes pas présents. Notre objectif est d'arriver à une cinquantaine de sites d'ici 2014. Cependant, nous allons tenter de ne pas nous précipiter au détriment de la qualité. Nous avons établi un plan de formation pour les techniciens et les commerciaux pour mieux répondre aux attentes de nos clients ainsi que des enquête de satisfaction client que nous allons poursuivre. Nous allons initier également des visites mystères sur l'activité des véhicules neufs, puis sur celles de l'après-vente, afin de se mettre dans la peau d'un client, faire son parcours. Nous allons enfin continuer nos efforts afin d'améliorer la disponibilité des véhicules dans nos showrooms, ainsi que la pièce de rechange. Notre but demeure la satisfaction du client. -Qu'en est-il des véhicules Peugeot importés d'Europe et qui sont vendus hors de vos showrooms. Est-ce qu'ils bénéficient de la même garantie ? J'ai pas mal voyagé à travers le monde. Je viens d'un pays (ex-responsable Peugeot en Iran, Ndlr) où la part de marché de Peugeot est de 30%. Je n'ai jamais vu une telle passion pour la marque Peugeot, comme celle que nous avons en Algérie. Chez Peugeot Algérie, nous n'avons pas l'intention de changer les règles commerciales établies en Algérie. Ce qui est sûr, c'est que nous allons défendre l'idée d'acheter les produits Peugeot chez le concessionnaire Peugeot, c'est plus sûr. Le client doit savoir que les véhicules Peugeot introduits en Algérie sont homologués, garantis et adaptés aux conditions de roulage en Algérie. Quant aux véhicules achetés en dehors de notre réseau, nous ne pouvons prendre le risque de les garantir.
