Tassili Airlines (TAL) marque son entrée dans le réseau domestique. Cette compagnie aérienne pas comme les autres, qui appartient entièrement au groupe pétrolier Sonatrach, s'engage ainsi à assurer 33 vols par semaine à compter de demain (4 mars) vers plusieurs chefs-lieux de wilaya. Un ambitieux programme qui risque de la mettre à rude épreuve. Un vol inaugural Alger-Tamanrasset via Adrar a été effectué hier, pour lequel une réception a été organisée par les autorités locales et la compagnie pour, dit-on, «immortaliser» cet événement. TAL vient ainsi de lancer un nouveau programme de lignes domestiques grand public, à l'occasion de ce vol inaugural entre Alger et la capitale du Hoggar, avec une escale à Adrar. Pour concrétiser son nouveau plan de vols, Tassili Airlines mobilise douze aéronefs avec une capacité totale de 1064 sièges, dont 4 Boeing 737-800, 8 avions Bombardier, dont 4 Dash 8 Q 400 et 4 Dash 8 Q 200. Opérationnelles dès demain, les dessertes domestiques de TAL couvriront Alger, Oran, Adrar, Tamanrasset, Illizi, In Salah, Ouargla, El Oued, Ghardaïa, Constantine et Annaba. Pour de nombreux observateurs, les objectifs de cette compagnie risquent d'être durement contrariés par les difficultés techniques et organisationnelles qui persistent depuis des années. TAL a été créée en 1998 dans le cadre d'une joint-venture entre Sonatrach et Air Algérie pour assurer exclusivement le transport des pétroliers. Autrement dit, sa naissance est venue au moment où la compagnie nationale Air Algérie rencontrait des problèmes financiers qui l'empêchaient de développer sa flotte pour mieux desservir les lignes domestiques, notamment vers le Sud. Une association avec le groupe Sonatrach était donc nécessaire pour garantir le transport des pétroliers. Mais au fil des années, le groupe Sonatrach a fini par racheter les parts d'Air Algérie, créant ainsi une filiale de transport aérien en avril 2005. Et depuis, Tassili Airlines tente d'investir le réseau domestique. Des annonces multiples ont été faites dans la presse et des dates ont été avancées sans que cela n'ait été réalisé. Le problème de Tassili Airlines est profondément lié à la nature de sa flotte, très réduite. Les dernières acquisitions de 4 Bombardier et de 4 Boeing n'ont pas réglé ce problème en raison de pannes récurrentes qui touchent essentiellement les Bombardier Q 400. Des spécialistes émettent des doutes sur la faisabilité de ce plan de vols qu'ils considèrent en dessus des capacités réelles de cette compagnie qui bat de l'aile depuis plusieurs années.
