Depuis un mois, le tramway d'Oran est fonctionnel, drainant journellement une foule conséquente de passagers. Toutefois, certaines critiques ne manquent pas d'être émises... Voilà déjà un mois que le tramway d'Oran a été inauguré en grande pompes par les autorités. Il a drainé, depuis, une foule plus ou moins conséquente de passagers : journellement, des milliers d'Oranais l'empruntent, satisfaits de «rouler» dans un moyen de transport, à la fois neuf moderne et écologique. Cependant, un mois après sa mise en service, certaines critiques sont émises par des usagers «pointilleux» et à cheval sur le moindre détail. Tout d'abord, d'aucuns reprochent, à juste titre, l'emplacement de la billetterie à un lieu plus ou moins éloignée de la station. Ces petits kiosques, aux couleurs du tramway, d'où on achète les tickets, sont situés bien loin des stations: parfois-même, ils se trouvent carrément de l'autre côté d'un boulevard, obligeant de facto les usagers à traverser la rue pour pouvoir se munir en tickets. «C'est aberrant et dangereux ! nous dira un usager. Imaginez : le tramway arrive, un gars est pressé, il court pour acheter son ticket, et ensuite, de peur de le rater, il se précipite à traverser la rue, sans regarder à droite à gauche. Cela peut encourir des accidents bêtes, alors que le mieux aurait été que ces petits kiosques soient mitoyens des stations, ou tout au moins, les jouxtant.» D'autres usagers nous ont fait part de leur déception pour ce qui concerne le service nocturne : «le tramway doit être fonctionnel jusqu'à 23h30, or, le dernier service est assuré à 21h50. Les agents nous assurent que démarrant à 21h50 du terminus d'Es-Sénia, il arrivera aux alentours de 23h30 à la gare routière Sidi Maarouf. Mais cela reste bel et bien frustrant, car au départ, on pensait que le dernier service sera assuré à 23h30, et non pas qu'il s'arrête de rouler à cet horaire !». Toujours à propos du service nocturne, on remarquera que les réverbères implantés le long du tracé, sont éteints dans la partie qui couvre le centre-ville. «Sans doute a-t-on pensé que les néons blafards du centre-ville sont assez puissants pour illuminer le tracé, mais cela est une grosse erreur : si on n'excepte la place d'Armes, les réverbères du centre-ville, que ce soit au boulevard Maata au boulevard Emir Abdelkader ou encore à la rue Mostaganem sont très défaillants, aussi, le recours aux nouveaux réverbères étaient plus que souhaitable !» De l'avis de tous, pour remédier à ces quelques couacs, somme toute sans grande gravité, il est nécessaire de mettre en service la totalité des rames, au nombre d'une trentaine. Pour l'heure, ce ne sont pas plus de 12 rames qui assurent le service, avec des rotations, atteignant parfois les 20 minutes. «Si toutes les rames étaient mises en service, la rotation serait de 4 minutes, et on aura affaire à des rames fluides, et non condensés de passagers. Il sera alors agréable de voyager en tramway !». Mais pour l'heure, la Setram préfère la prudence, et se refuse à actionner les autres rames. «Déjà, avec seulement 12 rames, et une rotation de 15 à 20 minutes, le tramway a heurté une voiture, nous dira un agent. Imaginez quel serait le scénario si une rame passait toutes les 4minutes ! D'où la nécessité de donner le temps aux Oranais pour s'y habituer.»
