Les projets relevant des trois secteurs ayant fait l'objet de la visite des trois ministres connaissent d'énormes retards dans la réalisation. Des promesses et de bonnes nouvelles par-ci et des retards dans la concrétisation des projets inscrits par-là. C'est ainsi que se résume la visite de trois membres du gouvernement hier à Boumerdès, à savoir Amar Ghoul, ministre des Transports, Abdelkader Kadi, ministre des Travaux publics et Abdallah Ferroukhi, ministre des de la Pêche et des Ressources halieutiques. Cette visite de travail et d'inspection des projets relavant de leurs secteurs respectifs a été effectuée en vue de la signature d'un protocole d'accord portant le transfert de la gestion des trois halles à marrées réalisées à l'échelle nationale (Jijel, Collo, et Cap Djenet) à l'entreprise Sogécor pour permettre une meilleure gestion des ports et abris de pêche du pays. Cela a été fait au nouveau port de Cap Djenet qui a connu d'énormes retards dans la réalisation à cause des problèmes d'ensablement et l'inadéquation des études faites par le bureau des études maritimes (le LEM), le seul qui active dans le domaine en Algérie. Entamé en 2008, le projet en question a vu son coût de réalisation réévalué à trois reprises. Les travaux ont englouti plus de 300 milliards cts alors que son coût initial était de 196 milliards cts. Sur place, le ministre des travaux publics s'est montré rassurant et affirme que le problème d'ensablement est résolu définitivement. Mais d'aucuns savent que d'importantes sommes d'argent devront être dégagées périodiquement pour mener les travaux de dragage près de la jetée principale et des deux épées de ladite infrastructure portuaire. À Zemmouri El Bahri, les trois ministres ont assisté à une cérémonie de distribution d'une vingtaine de motocyclettes dotées de glacières pour la vente de poisson. Les pêcheurs rencontrés sur place se disent durement pénalisés par l'exigüité du port et les lenteurs enregistrées pour son extension afin d'améliorer leurs conditions de travail. Même problème au niveau du port de Dellys qui est saturé depuis plusieurs années. Malgré ces carences, les services en charge du secteur assurent que la pêche a de beaux jours devant elle dans la région, à travers la réalisation prochaine d'une zone d'activité dédiée au métier de la pêche dans la localité, 3 hangars au niveau des trois ports de la wilaya, et l'équipement de 2 poissonneries à Figuier et Boumerdès. S'agissant du secteur des travaux publics, les informations affichées sur un site ayant fait l'objet de la visite, font état de 400 kms de chemins communaux, 73 kms de chemins de wilaya et 16 kms de routes nationales traversant la région qui ne sont pas encore revêtus. La délégation ministérielle a fait une halte au niveau du chantier de dédoublement de la RN24. Ce projet a été confié à l'ETRHB Haddad en septembre 2012 pour un coût de 861 millions de dinars. Le délai de réalisation a été fixé à 20 mois, mais le taux de réalisation des travaux n'a pas encore dépassé les 30%. Même le secteur des transports n'a pas été épargné par ce genre de problème qui génère des surcoûts au Trésor public. A défaut de redoubler d'efforts pour l'achèvement du projet de modernisation de la voie ferroviaire devant relier Thénia à Ouled Aïsa, le ministre des Transport a préféré vendre des rêves aux Algériens en promettant d'ouvrir prochainement des lignes de transport maritime entre les villes côtières. En tout cas, ce n'est pas la première fois que M.Ghoul fait ce genre de promesses. Lors de sa dernière visite dans la wilaya, il avait annoncé que la ligne ferroviaire susmentionnée sera mise en service en novembre 2014, mais l'état d'avancement du chantier n'a pas encore dépassé le seuil des 60%.
