L'ouvrage ne sera que partiellement opérationnel, puisque la deuxième partie, qui concerne la liaison avec le plateau du Mansourah, est encore en chantier. La troisième sera la bonne, assure-t-on. Après le 16 avril, le 5 juillet, désormais on se fixe le 26 juillet, samedi prochain, comme date officielle pour l'inauguration du Transrhumel de Constantine. Et comme pour les précédentes fois, c'est encore le Premier ministre, Abdelmalek Sellal, accompagné d'une douzaine de ministres, qui est annoncé à Constantine pour les besoins de la procédure inaugurale. Et à mesure que l'échéance approche, l'on s'affaire du côté des responsables de l'entreprise brésilienne, Andrade Guttierez, à apporter les retouches nécessaires à cet ouvrage d'envergure. Les ouvriers sont, ainsi, à pied d'œuvre pour bitumer ce qui reste et faire certaines vérifications, notamment du côté du tablier. Ainsi près de quatre ans après le premier coup de pelle mécanique, en septembre 2010 plus exactement, le Transrhumel sera bientôt opérationnel. En fait, il sera partiellement opérationnel puisque la deuxième partie située entre Bab El Kantra et le plateau du Mansourah reste en phase d'achèvement. De plus, il est question de la création d'une jonction de cet ouvrage avec l'autoroute Est-Ouest. Au demeurant, la réception de ce projet en sus de ses dépendances interviendra ultérieurement. Cela dit, d'aucuns estiment que le chef d'œuvre brésilien est l'une des réalisations phares de ces dernières années dans la capitale de l'Est. Un ouvrage long d'un peu plus d'un km et qui enjambe Oued Rhumel, ce qui aura le mérite de soulager considérablement le vieux pont de Sidi Rached, extrêmement fragilisé et menaçant de céder face aux poids du temps, des glissements et de la circulation automobile. D'un design futuriste, dominant les berges de l'Oued Rhumel sur une hauteur d'environ 130 mètres, le viaduc de Constantine dispose de plusieurs accessoires à même de le rendre plus accessible et, en même temps, facile à emprunter, que ce soit par les automobilistes ou les piétons. Conçu selon la technique des haubans avec une intégration optimale et fluide entre le pont et ses différents accès et une sécurité routière maximale du tablier et des bretelles d'accès et de sortie, ce chef-d'œuvre architectural a coûté près de 20 milliards de DA. Il est à noter, enfin, que la visite d'Abdelmalek Sellal comporte environ 14 points, entre inaugurations, visite d'inspection des principaux chantiers relatifs à l'évènement de 2015 (Constantine, capitale de la culture arabe) et éventuellement une séance de travail avec les artistes et les acteurs du secteur de la culture avant de regagner la capitale en fin d'après-midi.
