Présentée en avant-première mondiale au dernier salon de l'automobile de Paris, la Seat Leon X-Perience vient de faire l'objet d'un véritable essai dynamique dans son fief ibérique. «La nouvelle Leon X-Perience est un véritable multi-talent et un vrai tout-terrain. Equipée de la transmission intégrale permanente de dernière génération, elle n'a pratiquement pas de limite et vous emmènera où vous le souhaitez – sur routes goudronnées ou sur pistes et par tous les temps. La Leon X-Perience garantit un réel plaisir de conduite et une fonctionnalité optimale. Elle affiche de grandes qualités dynamiques dans chaque situation, sans compromis en termes de confort et polyvalence.» Le mot est lâché et il est de Matthias Rabe, vice-président recherche et développement chez Seat. En effet, cette nouvelle venue offre également «une sécurité exceptionnelle» grâce à sa motricité, ses freins haute performance et ses systèmes d'assistance intégrés, qui comprennent notamment le régulateur de vitesse adaptatif ACC, le «front assist» et le dispositif d'assistance au freinage d'urgence, poursuit ce responsable de chez WV AG. Construite sur la base de la Leon ST avec laquelle elle partage son design, son aérodynamisme et sa polyvalence, la X-Perience possède une transmission intégrale pilotée électroniquement, une suspension tout-terrain avec une garde au sol renforcée de 3 cm, un look baroudeur distinctif et un intérieur exclusif. «La nouvelle Leon X-Perience interprète notre langage stylistique de façon tout à fait nouvelle. Une esthétique fonctionnelle, une robustesse élégante et un haut niveau de sécurité montrent que nous sommes ouverts aux nouvelles idées. La jeunesse d'esprit nous caractérise sans oublier notre intérêt pour les choses pratiques de la vie», a indiqué Jürgen Stackmann, le président de Seat. La Leon X-Perience tire sa personnalité des imposantes protections de seuils de portes et des passages de roues, ainsi que de la puissance qui se dégage de la partie avant avec ses grandes prises d'air et ses antibrouillards intégrés (dotés d'une fonction d'éclairage d'intersection), sans oublier la finition alu du spoiler avant. Quant à l'arrière, il se distingue par un nouveau pare-chocs avec un insert façon alu. Les larges passages de roue peuvent abriter des jantes 17 pouces (ou 18 pouces en option) au design caractéristique à cinq double-branches. D'ailleurs, comme dira Alejandro Mesonero-Romanos, le responsable du design chez Seat, la Leon X-Perience «décuple les possibilités au quotidien avec un design associant élégance premium et dynamisme sportif». En plus de son design dynamique, la nouvelle Leon X-Perience est spacieuse et affiche un volume de 587 litres en configuration standard, qui passe à 1 470 litres une fois les dossiers des sièges arrière rabattus. Certaines variantes d'équipement permettent même de transporter des charges extra-longues en repliant le dossier du siège avant, obtenant ainsi une longueur totale de 2,5 mètres. Côté motorisation, la Seat Leon X-Perience est disponible avec une série de moteurs diesel. Le client aura droit au 2.0 TDI d'une puissance de 184 ch et une boîte DSG, le 2.0 TDI, d'une puissance de 150 ch et une boîte manuelle 6 rapports ou encore le TDI d'entrée de gamme délivre 110 ch avec 1.6 litre de cylindrée pour un couple de 250 Nm. Tous les modèles sont équipés des systèmes start/stop et de récupération de l'énergie au freinage. Quant au moteur TSI, on retrouve le 1.8 TSI de dernière génération de 180 ch. Avec sa combinaison d'injection directe et indirecte, le moteur turbo délivre un couple maxi de 280 Nm. Il est couplé de série à la même boîte DSG que les moteurs TDI et inclut les palettes au volant. Lors de notre périple d'essai, la Leon X-Perince s'est révélée une véritable... expérience. Sur un circuit tortueux, son système à quatre roues motrices s'est révélé très astucieux, le tout associé à un différentiel électronique sur chaque essieu. Nous avons même eu droit, avec nos confrères, à une marche arrière sur une pente de 30 degrés sans le moindre couac. Sur route, elle s'est révélée une véritable routière qui avale le bitume. Cette dernière version de la marque espagnole referme un nombre important de systèmes d'aide à la conduite qui rendent votre parcours un véritable partie de plaisir. On peut citer pour l'exemple les systèmes de contrôle dynamique EDS quatre roues (blocage de différentiel électronique sur les deux essieux) et XDS (blocage de différentiel électronique pour une meilleure motricité en virages), le programme électronique de stabilité ESC et le système de freinage anti-multi-collision viennent renforcer la sécurité. Le client aura droit également au régulateur de vitesse adaptatif, au «front assist» incluant le dispositif d'assistance au freinage d'urgence, le système de freinage anti-multi-collision, les feux de route intelligents ou encore le «lane assist», les projecteurs Full-led ainsi que le système d'info-divertissement – le Seat Easy Connect, la navigation 3D, un «one shot entry» signé Seat, 10 GB de carte SSD pour audio et vidéo, le «grace-note», un écran tactile 6,5 pouces. «Le caractère de la Seat Leon X-Perience avec le TDI 184 ch et le TSI 180 ch peut être adapté individuellement à l'humeur et la situation de conduite. Le Seat Drive Profile de série permet au conducteur de changer les principaux paramètres de conduite en agissant sur la sensibilité de la direction et de l'accélérateur, et des rapports de boîte de vitesses DSG en trois modes – éco, confort et sport. Il bénéficie aussi d'un réglage individuel», a précisé, lors d'un point de presse, le directeur de la communication de chez Seat, Antonio Valdivieso. Et de conclure que le marché algérien demeure en deuxième position hors Europe derrière le Mexique avec 13 800 ventes. La Leon X-Perience pourra faire son entrée chez nous au prochain Salon de l'automobile d'Alger, en mars 2015.
