Lancée en fanfare par le premier ministre, Abdelmalek Sellal, lors d'une visite à Jijel, en 2013, le projet de la pénétrante à l'autoroute est-ouest, qui ralliera sur 110 km le port de Dejn Djen à la ville d'El Eulma, dans la wilaya de Sétif, est plus que jamais au centre des préoccupations. Les difficultés qui accompagnent son lancement ont été au menu d'une récente réunion, tenue, au siège de la wilaya, pour rappeler à leur responsabilité toutes les parties impliquées dans sa réalisation. Dans une autre tentative d'accélérer la cadence des travaux, le wali est allé s'enquérir de la situation de ce projet d'une importance capitale pour le futur trafic routier entre la wilaya de Jijel à partir du port de Djen Djen et la région des hauts plateaux. Sur place, les travaux sont encore au modeste stade de déplacement des réseaux, plus de 20 mois après leur lancement. D'un délai contractuel de 36 mois, le projet risque encore de perdre du temps sur le calendrier de son échéancier, au vu des obstacles qui surgissent sur le chemin de sa réalisation. A une année de la fin de ce délai, les travaux sont en retard, risquant de rendre quasi-impossible le respect de cette date telle que prévue pour sa livraison. D'un linéaire de 110 km, cette autoroute sera conçue en 2 fois 3 voies avec la réalisation de plusieurs ouvrages entre échangeurs, viaducs, passages supérieurs et inférieurs et de trois aires de services et de stationnement. Dans sa partie traversant la wilaya de Jijel, le projet de cette pénétrante parcoure un linéaire d'un axe routier de 45 km. Sur cet axe, on indique que l'opération réseau de gaz HP est à 80% de sa réalisation, tandis que les travaux de déplacement de 20 lignes de basse et moyenne tension sont en cours. Dans ce chapitre, l'opération réseau de gaz est également en cours pour un montant de plus de millions DA. Selon les données recueillies, le réseau du gaz ne peut être effectif qu'après le rétablissement des routes traversées par la pénétrante. Le déplacement des réseaux d'alimentation en eau potable (AEP) est quasi achevé dans son premier lot, pendant que l'opération est à l'arrêt dans son lot n°2 et à 25% de son taux de réalisation dans le lot n°3. Des travaux sont également en cours pour le déplacement des réseaux d'assainissement. Par ailleurs, les expropriations ont touché six communes pour un montant total des préjudices consignés de plus de 1 milliards DA. Rappelons que l'agence nationale des autoroutes (ANA) est le maitre d'ouvrage du projet, dont la réalisation a été confiée à un groupement d'entreprises algéro-italien, représenté par Rizzani Deccher, ainsi que l'EPE/SPA et l'ETRBH Haddad. Le contrôle et le suivi est à la charge de SAETI EGIS Route LTPE, qui est un groupement algéro-français.
