L'Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV) a transporté 266 197 passagers et 65 187 voitures, en effectuant 426 traversées pendant la saison estivale 2006 qui s'étale du 15 juin au 15 septembre. Le coefficient de remplissage a atteint 52 % en passagers et 47 % en voitures. Tels sont les chiffres donnés hier par Halkoum Mohamed, président-directeur général de cette entreprise lors d'un conférence de presse à bord du car-ferry Tariq Ibn Ziyad (port d'Alger). Sur le réseau France, il a été transporté 146 937 passagers et 37 629 voitures en 220 traversées. Le coefficient de remplissage a été de 55 % en passagers et 47 % en voitures. Concernant le réseau Espagne, la compagnie a enregistré 119 260 passagers et 27 558 voitures transportés pour 206 traversées. Le coefficient de remplissage se situe à 49 % en passagers et 46 % en voitures. Les capacités offertes au global durant cette période ont été de 511 383 passagers et 139 640 voitures réparties comme suit : réseau France (268 030 passagers et 80 010 véhicules) et réseau Espagne (243 353 passagers et 59 630 voitures). M. Halkoum a saisi l'occasion pour esquisser les perspectives d'avenir dont les plus importantes sont « l'affrètement de deux car-ferries et la mise en service d'un nouveau système de réservation avec la délivrance aux passagers de cartes d'accès automatiques ». Il sera question aussi de « mener des actions en vue de réduire le temps de traitement des passagers et de leurs véhicules en escale dans les ports algériens ». Le PDG a annoncé que « la flotte est entièrement renouvelée et se compose de trois navires : le Tariq Ibn Ziyad, livré en décembre 1995 avec une capacité de 1300 passagers et 500 véhicules, le Tassili II, livré en octobre 2004 avec une capacité de 1300 passagers et 300 véhicules et El Djazaïr II, livré en mai 2005 avec une capacité de 1300 passagers et 300 véhicules ». Pour accroître, sinon maintenir ses parts de marché, l'ENTMV a procédé pour la saison estivale 2006 à l'affrètement de deux car-ferries : le Scotia Prince d'une capacité de 1000 passagers et 250 véhicules et le Riviera Adriatica d'une capacité de 1100 passagers et 360 véhicules. Il a fait référence aux facilitations accordées dans les gares maritimes et à bord des navires comme l'émission du titre de passage en douanes ou encore l'embarquement d'agents de la Compagnie nationale des assurances des transports (CAAT) pour en rapprocher les services des voyageurs véhiculés ou autres. En plus, a-t-il signalé, une compagnie française d'assurance (AGF) « a été agréée par l'ENTMV pour émettre des attestations d'assurance à bord des navires au profit des voyageurs nationaux se rendant en Europe ». L'ENTMV est en concurrence avec la SNCM (France). Le trafic est généré par la forte population algérienne résidant en Europe en général et en France en particulier, ou dans le cadre du transit ou du transport de certains produits commerciaux. Dans ce cadre, il faut souligner que l'interdiction des importations de véhicules de moins de trois ans a porté un coup dur à l'entreprise. Malgré cela, le marché reste porteur. L'Algérie permet à la SNCM, proie à des mouvements de grève à répétition ces dernières années, de sortir la tête de l'eau. L'ENTMV se positionne sur ce marché en renforçant ses capacités et en renouvelant sa flotte. Elle a une belle carte à jouer pour améliorer ses résultats d'exploitation.
