Trois cents postes de travail directs seront créés au lendemain de la réalisation du tramway de Annaba. Ce nombre tient compte des stations à mettre en service et des prestations que ces dernières offriraient. L'étude actuellement en cours qui devrait être achevée fin juin au plus tard, donne une capacité d'accueil de 6000 passagers/heure. Aussitôt mis en service, le tramway permettra d'alléger sensiblement la pression exercée de tout temps sur ce secteur par des besoins sans cesse croissants d'une population de 630 000 habitants. C'est en tous les cas l'interprétation à donner aux propos de Ahmed Maza, chef des deux projets tramway et téléphérique de Annaba. Il a cependant tenu à souligner : « Le projet du tramway fait actuellement l'objet d'une étude approfondie qui a été déjà entamée. Des premières constatations, il s'avère que 300 millions de dollars sont nécessaires pour sa réalisation. » Pour éviter d'éventuels problèmes que pourrait générer la méconnaissance du terrain et autres aspects liés à la faisabilité du projet, notamment celui social, une enquête a été lancée pour mieux maîtriser les besoins réels du transport dans la wilaya. Ceux de la commune chef-lieu de wilaya, notamment la liaison centre- ville-Plaine ouest-El Bouni. Bien que l'on affirme que toutes les enquêtes socio-économiques et techniques (itinéraires,stations, parkings, etc.) devraient être achevées au plus tard fin février, il reste le problème de la gare ferroviaire de Annaba et l'occupation de certains sites implantés sur l'itinéraire que le tramway est appelé à emprunter. Ces deux aspects ont été pris en charge par un comité de suivi du projet que préside Brahim Benghayou, wali de Annaba. La décision de procéder à la démolition dans le cadre d'une opération d'utilité publique avec le dédommagement des propriétaires a été prise. Côté population, l'impatience de voir le projet déjà concrétisé est de plus en plus visible. Particulièrement du côté des communes limitrophes El Bouni, El Hadjar, Sidi Amar, où les populations signalent quotidiennement les mauvaises conditions de transport mis en place par les transporteurs publics et privés. Il s'agit d'un des aspects abordés par M. Maâtouk, représentant du bureau d'études. Il a affirmé que la 1re phase de l'enquête consistant à définir les moyens de transport les plus utilisés dans la wilaya de Annaba a été entamée. Il n'y a pas que le tramway qui est inscrit à l'ordre du jour du comité de suivi de tout ce qui a trait au secteur des transports. Le téléphérique est le 2e dossier sur lequel ont planché les autorités locales et les experts de la société française Pomagarsqui. Une visite d'inspection et d'évaluation des 2 stations Sidi Harb et Séraïdi a été effectuée. Elle précède de quelques jours le lancement des travaux de réhabilitation de ce moyen de transport par câbles. Ils sont pris en charge par une entreprise française spécialisée dans le domaine. Hormis les pylônes nécessitant une expertise préalable, des câbles et des cabines neufs seront mis en place par la société française chargée de concrétiser ce projet, prévu pour être achevé dans un délai de 15 mois, qui nécessitera 720 millions de dinars. Il devrait générer 50 postes d'emploi directs dont les tenants sont appelés à subir un cycle de formation en Algérie pour les uns et à l'étranger pour les autres.
