L'OPGI de Collo au pied du mur La saison chaude approche et les préparatifs pour l'accueil des estivants sont lancés dans la ville balnéaire de Collo. Or, pour beaucoup d'habitants des cités urbaines, la saison estivale n'est pas synonyme uniquement de farniente, car l'état de salubrité des immeubles laisse à désirer, en dépit des opérations de nettoyage lancées depuis peu et qui ont sensiblement amélioré l'environnement immédiat des habitants qui se sont débarrassés des amas d'ordures s'entassant un peu partout faute d'un ramassage adéquat. Mais des intrus gêneurs empoisonnent la vie des habitants pendant toute l'année, qu'il pleuve ou qu'il neige, ce sont ces moustiques qui trouvent un climat idéal pour une prolifération inquiétante, pour ne pas dire alarmante. La stagnation de l'eau résultant des multiples fuites des canalisations d'AEP favorise certes le pullulement de différents insectes nuisibles, mais les fuites d'eaux usées qui remplissent les vides sanitaires sont la source principale de la prolifération des moustiques et des rats. L'OPGI, qui dans un passé récent lançait les opérations de démoustication et de dératisation en vidant les caves des eaux usées et en injectant des insecticides en temps opportun, semble négliger aujourd'hui cette pratique. L'OPGI en premier lieu et l'APC sont donc interpellés pour lancer ces campagnes qui tardent à venir et qui ne nécessitent pas beaucoup de moyens matériels et financiers, mais peuvent rendre les journées, notamment les soirées estivales moins contraignantes. Il va sans dire que le budget de la ménagère pour l'achat des insecticides est également saigné. L'OPGI de Collo s'est désisté de toutes ses résponsabilités, et la seule prestation qui fonctionne bien est celle de l'encaissement des loyers. Postes et banques désargentées Les salariés et retraités dans la ville de Collo éprouvent d'énormes difficultés pour retirer leur argent au niveau de la poste, et particulièrement au niveau des banques par manque de liquidités. Ce phénomène dure depuis des années sans qu'aucune solution ne soit trouvée. Au niveau des banques, les retraits de grosses sommes d'argent sont quasiment impossibles, et le client est tributaire d'éventuels dépôts effectués par des commerçants, et l'attente peut se prolonger jusqu'à la fin de la journée. A la poste principale de Collo, l'argent est certes souvent disponible mais pour le retirer, le client doit être armé d'une bonne dose de patience pour affronter les bousculades et les longues chaînes interminables, notamment les jours de virements des salaires de la Fonction publique. Au bureau de poste de Aïn Zida, au niveau de la Zhun, on ne roule qu'avec de petites sommes qui sont généralement épuisées aux premières heures de l'ouverture. Cette crise d'indisponibilité de liquidités, et les longues chaînes font quand même des heureux parmi quelques postiers au comportement indigne qui perçoivent une dîme pour vous servir en priorité. Formation pour les jeunes entrepreneurs Suite au succès qu'a connu la formation « Gérer mieux l'entreprise » (GERME), la chambre de l'artisanat, l'Ansej et l'Angem en collaboration avec le BIT remettent pour la douzième fois l'apprentissage. Trente-cinq jeunes entrepreneurs répartis sur deux groupes sont concernés par cette formation. « Nos formateurs enseignent des méthodes simples et efficaces, accessibles à tous pour une meilleure gestion de leurs entreprises, en plus d'un suivi sur terrain », a expliqué Zoubir Boukabache, directeur de la Chambre de l'artisanat et des métiers de Skikda, ajoutant que « la prochaine session, prévue pour le mois de juin, concernant le module CRéE, est destinée à toute personne qui désire créer et développer son activité ». Alors soyez nombreux au rendez- vous. Le train sifflera deux fois Oued Zied, Berrahal, Hajar Soud, Azzaba et Ramdane Djamel, ces six agglomérations vont bénéficier du projet de mise à double voie ferrée sur une longueur de 96 km avec possibilité de vitesse pouvant atteindre les 160 km/h. Cela permettra d'améliorer considérablement le débit de la ligne, la sécurité et la régularité des circulations ferroviaires, les performances du chemin de fer, mais aussi le gain de temps de parcours des trains voyageurs. Prévu pour le 31 mars 2007, il a pris un retard dû essentiellement à l'étude. Extension du port de pêche de Stora La visite du ministre des Transports à Skikda a permis de revenir sur le projet d'extension du port de pêche de Stora, à 3 km à l'ouest de Skikda. Selon les explications fournies au ministre, le projet permettra d'accueillir 16 unités semi-industrielles, chose qui n'est pas dans ses capacités actuelles. Pour ce faire, une extension de 270 ml de sa jetée principale, et 120 ml pour la secondaire sont prévues. Le terre-plein estimé aujourd'hui à 1,13 ha, se verra carrément doublé après l'extension grâce à 1,15 ha supplémentaire.
