Le conseil des ministres a examiné, avant-hier, le schéma directeur sectoriel ferroviaire qui va jusqu'en 2025. A la lecture du communiqué final, on remarquera que le projet de réhabilitation de la ligne ferroviaire Chlef -Ténès (53 km) n'y figure pas. Contactée hier à ce propos, une source de la SNTF nous a confirmé la non inscription de l'opération pour des considérations d'ordre économique. Néanmoins, elle estime que le dossier peut être réexaminé s'il est revu et centré sur l'axe Chlef-Ouled Fares où est implanté le nouveau pôle universitaire, distant de 13 km. Pour rappel, cette ligne qui avait cessé dès 1940 et dont le tracé existe toujours, a fait l'objet d'un avant-projet pour sa réhabilitation, déposé au niveau du ministère des Transports l'année dernière. Marche arrière Lors de la visite de travail effectuée dans la région en septembre dernier, le premier responsable du secteur, Mohamed Meghlaoui, avait donné son accord de principe pour la réalisation de cette voie. Les autorités locales ont justifié ce projet par des considérations d'ordre socioéconomique, dont la présence d'infrastructures portuaires, la relance de l'investissement touristique et le développement du transport des voyageurs et des marchandises par voie ferroviaire. Selon des sources averties, le dossier aurait pu être inscrit dans son état si les députés sortants avaient su le défendre et l'appuyer au niveau des autorités centrales. Par ailleurs, nous apprenons que le projet de dédoublement de la voie ferrée entre Alger et Oran est en bonne voie. L'opération qui a été confiée à des entreprises étrangères, devrait commencer incessamment et doit toucher principalement la ligne El Attaf –El Khemis (53km) et celle reliant Oued Sly à Yellel (95 km). Il faut dire que le passage traversant la wilaya de Chlef, sur 50 km, dispose déjà d'une ligne à double voie.
