UN COUPÉ DIFFÉRENT La force du style extérieur de la C4 coupé émane de sa silhouette élancée, symbole de dynamisme et de fluidité, qui combine empattement et porte-à-faux avant longs à un porte-à-faux arrière court. Le profil du coupé traduit la recherche d'une aérodynamique optimale. Les lignes fuyantes qui convergent vers l'arrière évoquent le mouvement et la fluidité. La ligne de ceinture, légèrement courbée vers l'arrière, associée au décrochement des ailes, suggère stabilité et tenue de route. Extrêmement tiré vers l'arrière, le pavillon s'achève par une tombée de la lunette, s'intégrant parfaitement entre les formes géométriques des feux arrière et la ligne fluide du coupé. La C4 coupé possède ainsi un style à part entière marqué par un profil très élancé, fortement reconnaissable, ainsi que par une lunette arrière inversée se traduisant par un habitacle spacieux. Son style concilie sportivité et habitabilité. LE MEILLEUR Cx DE LA CATÉGORIE Typées Citroën dans leurs lignes et leurs proportions, les C4 berline et coupé représentent également la marque en reprenant une de ses valeurs traditionnelles : l'aérodynamisme. L'aérodynamisme a, en effet, fait l'objet d'un travail approfondi sur la C4, ce qui a permis d'obtenir pour le coupé un coefficient de pénétration dans l'air (Cx) pouvant aller jusqu'à 0,28, une valeur record dans le segment. La berline affiche, quant à elle, un Cx allant jusqu'à 0,29. Ces valeurs sont un gage de confort acoustique et de réduction des consommations et émissions de gaz polluants. Elles ont été obtenues grâce à : La création de silhouettes, particulièrement fluides, se caractérisant par : une hauteur contenue (1,46 m) ; un pare-brise avancé, dans la continuité du capot ; un pavillon long chutant vers l'arrière ; des flancs resserrés à l'arrière ; La mise en place d'équipements extérieurs facilitant l'écoulement d'air : des rétroviseurs en drapeau ; des écrans aérodynamiques lissant le dessous de caisse ; un becquet arrière allongeant au maximum la fuite du pavillon ; des boucliers qui habillent les roues pour canaliser les filets d'airs ; des essuie-vitres avant intégrés dans la baie d'auvent pour éviter les perturbations aérauliques.
