Seize mille véhicules de marque Maruti seront importés d'ici à la fin 2008. La marque indienne, rendue célèbre depuis la mise sur le marché, en 2001, de la Maruti 800, semble gagner la confiance des Algériens. La petite citadine qui « trotte vaillamment dans les quatre coins du pays » atteindra au minimum un nombre de 8000 exemplaires sur les 16 000 prévus. En effet, 50% du volume d'importation seront consacrés à l'Alto, un type amélioré lancé en 2006 et qui continue lui aussi son petit bonhomme de chemin. Maruti 800 ou Alto, ce sont avant tout les marques phares du groupe Elsecom, voire « le cheval de bataille », comme aime à le souligner M. Hamoutène, directeur général. Et au patron d'Elsecom de souligner le fait que la voiture « très bon marché » – la 800 coûte 395 000 DA – n'est pas uniquement l'apanage des petites bourses. « Nous avons constaté un nombre appréciable de médecins, d'architectes, d'avocats et de cadres moyens posséder la Maruti 800. Cela nous réchauffe le cœur », signale encore le DG d'Elsecom. « Nous avons enregistré de très bonnes ventes durant ce salon et cela, à mon sens, est un gage supplémentaire de confiance de la part de nos clients », enchaîne Ali Igoudjil, directeur de la communication. Pourquoi cet engouement ? « Pour la simple raison que le service après-vente reste très pointilleux. La pièce détachée est disponible dans l'ensemble de notre réseau et il ne faut pas oublier aussi que la Maruti, avant de prendre ce nom, s'appelait Suzuki, c'est-à-dire de technologie japonaise », expliquent les dirigeants d'Elsecom. L'entreprise, vieille habituée du Salon international de l'automobile, possède par ailleurs la franchise FAW (First Automotiv Works). Il s'agit de l'un des principaux constructeurs chinois et non moins anciens puisque sa date de naissance remonte à l'ère Mao Tsé Toung. Pour ce 12e SIA, Elsecom expose la gamme complète, notamment la Xiali et la Huali. Cédées respectivement à 630 000 DA et à 560 000 DA, ces deux modèles sont équipés d'une foule d'options, notamment la climatisation. Pour ceux qui sont attirés par la Xiali (1.1 4p et 1.1 5p), des remise spéciales salon de l'ordre de 30 000 et 40 000 DA leur sont consenties. Mais il faut dire que les stars du stand FAW demeurent la Besturn, une berline haut de gamme qui ressemble à la Mercedes classe C. Sur le podium, l'autre nouveauté du salon, la Vita de FAW au design très germanique, selon l'expression d'un spécialiste de l'automobile. En toutes options, la Vita est cédée à 890 000 DA. « Le carnet de commande est bien étoffé », nous lance le responsable du stand au moment où nous examinons, sous toutes ses coutures, cette voiture à la silhouette européenne.
