La question qui se pose, maintenant que la Nouvelle Alto (Celerio) est commercialisée en Algérie, est qu'est ce qui en adevient pour l'ancien modèle qui a régné plus de 8 ans, et dont pas moins de 60 000 unités ont été écoulées (Maruti 800, Zen et Alto). La voiture la moins chère sur le marché national de l'automobile continuera sans doute sons chemin, et fera parler d'elle encore longtemps. Le constructeur de voitures indien Maruti Suzuki a, faut-t-il le dire, exporté plus de 50.000 unités vers l'Algérie, représentant ainsi le deuxième plus grand marché d'automobiles en Afrique. Avec ce succès, l'Algérie est devenue le deuxième plus grand marché d'exportation de voitures. L'entreprise avait exporté 15.070 véhicules en 2007/2008, alors qu'il a atteint seulement 8.651 unités durant l'année 2006-07. L'exportation de la voiture Maruti M800 vers l'Algérie, de l'ordre de 26.000 unités, a dépassé ses plus anciens modèles comme Alto avec plus de 13 800 unités et Zen plus de 10 600 unités. Ce marché fera dire à ses responsables que l'Algérie est le plus grand importateur de voitures de marque Maruti Suzuki, suiviepar le Chili, le Sri Lanka et le Népal. L'Algérie est en tête avec plus de 5.000 unités déjà importées. Elle est suivie par le Chili avec plus de 3.800 véhicules. MSI exporte ses voitures vers les cinq continents, mais l'Europe reste le plus grand importateur avec 56% des ventes cumulées vers l'outre-mer. Le premier pays importateur est La Hollande, suivie par l'Italie avec plus de 41.000 unités et le Royaume-Uni avec plus de 34.000 véhicules. Il faut dire, que les débuts de Maruti, en Algérie, n'ont guère été faciles, car il fallait construire l'image d'une marque, dont personne ou presque n'avait entendu parler. Ce travail de longue haleine, le groupe Suzuki vient juste d'en finir la première partie, celle du lancement. Il faut maintenant consolider les acquis en allant plus loin avec l'amélioration de la qualité des services. Maruti, du groupe Maruti Udyog, est le premier constructeur automobile indien. Fondé en 1981, il est détenu depuis 2002 à 54 % par le constructeur japonais Suzuki, 25 % par l'Etat indien, et le solde est coté à la Bourse de Bombay. Il produit localement la gamme Suzuki, ainsi que quelques variantes pour le marché indien. Il détient 54 % de son marché domestique en vendant 561 822 véhicules sous sa marque durant l'exercice 2005-2006. Maruti produit également des modèles destinés à l'exportation, mais sous le label Suzuki. Adnane.C
