Introduite officiellement en Algérie depuis quelques mois et ayant séduit pas moins de cinq heureux propriétaires, la déclinaison sportive de la Peugeot 207, ou la RC, possède tous les atouts pour plaire à son propriétaire : un baquet qui surplombe le haut de la lunette, des jantes en alliage 17 pouces, des rétroviseurs satinés, une double sortie d'échappement aux formes trapézoïdales et des pneumatiques Bridgestone Potenza. Il faut ajouter à tout cela des équipements de sécurité et de confort ultra-performants (ABS, ESP, ASR, AFU, SSP, REF), ainsi qu'un moteur 1.6 de 175 ch issu de la coopération avec le géant germanique BMW. Depuis la 205 GTI, le Lion a pris l'habitude de proposer des petites voitures pleines de caractère. Agressive, sans pour autant en faire trop, la 207 RC privilégie la discrétion, mais rassure en revanche, sur le plan de l'efficacité notamment, grâce à son moteur doté d'un turbocompresseur. Un bloc issu de la technologie downsizing, petit certes, mais incroyablement costaud. La prise en main de cette sportive est, à vrai dire, un moment privilégié pour son conducteur, d'autant plus que la marque au Lion cultive la tradition des véhicules solides. Le côté sportif ressort également dans la structure de caisse rabaissée et une « gueule » athlétique. Un simple démarrage en puissance ou une accélération avec le ronflement du bolide que l'on sait (la cabine est hermétique aux bruits de l'extérieur) suffisent pour faire monter l'adrénaline. Les sensations fortes à bord de cette RC sont toujours au rendez-vous. Et comme toute sportive qui se respecte, la 207 RC reçoit ses occupants dans des sièges baquets. Ces derniers se distinguent par un maintien étonnant. Dans l'habitacle, la touche de sportivité est plus marquée, grâce notamment aux impressionnants baquets, mais également au pédalier alu et à l'instrumentation spécifique en forme d'éventail avec des aiguilles rouges. Les pastiques doux tapissent les recoins, alors que l'assemblage et le degré de finition sont supérieurs. Le plaisir acoustique de cette sportive est « boosté » avec les décibels balancés par la radio CD et une climatisation bi-zone qui vous mettent à l'abri de la chaleur torride. Contrairement aux autres 207, la RC est une 4 places en raison du dessin prononcé de l'assise de la banquette arrière. A l'usage, on est tout d'abord flatté par la sonorité rugueuse mais peu agressive. Ensuite, on apprécie la boîte à cinq rapports (un sixième rapport ne serait pas de trop), bien guidée qui permet de monter ou de tomber rapidement les rapports. Idéal pour une conduite rapide. Etant donné que les 175 ch de cette merveille manifesteront quelque lassitude lors de la conduite urbaine, l'autoroute et la conduite en nocturne nous ont semblé être la meilleure manière pour tester ce bolide et tenter de pousser son moteur aux frontières de ses limites. Sur l'axe Alger-centre - Zéralda, puis Boufarik (Blida), la 207 RC s'est comportée d'une manière incroyable. De purs moments de plaisir de conduite, d'autant plus que la pédale de freinage assistée électroniquement répond d'une manière très efficace. Même avec des pics de vitesse atteignant parfois les 180 et 190 km/h, ce bolide colle au bitume. Aucune vibration n'est ressentie au volant . En somme, de purs moments de plaisir.
