M. Amar Tou était, hier, à Oran où il a assisté au quatrième et dernier essai technique du tramway d'Oran, sur la première partie du réseau, longue de 18,7 km. Cette marche à blanc a démarré à partir du terminus de l'université d'Es Senia pour arriver à la gare intermodale de Sidi Maârouf. Une autre étape est prévue avant le lancement commercial de la ligne, le 1er mai. Il s'agit de la mise en fonctionnement non commerciale, qui interviendra dans trois semaines. Le tramway d'Oran évoluera sur un réseau de 18,5 km qui s'étend du terminus d'Es-Senia au dépôt de Sidi Maârouf, en passant par la place du 1er-Novembre, au centre ville. Cette première ligne relie le sud et l'est de l'agglomération oranaise avec le centre-ville. Trois extensions sont prévues pour relier l'aéroport Ahmed Ben Bella, le pôle économique de Belgaïd et Haï Hassi Bouamama, au centre ville. Trente rames seront mises en circulation, de 5h à 23h, pour desservir 32 stations. Les capacités prévisionnelles du tram d'Oran permettront de transporter 90.000 voyageurs par jour, a annoncé le P-DG d'EMA, soit quelque 88,5 millions de voyageurs par an. Les intervalles entre deux voitures varient de 3 à 4 minutes. Selon d'autres informations fournies par le DG de Setram, une entreprise mixte, détenue à 51% par l'Algérie, qui exploite le tram, le trajet de la place du 1er-Novembre au centre ville ne dépassera pas les 22 minutes après son départ du terminus d'Es-Senia alors que le temps de parcours de la place du 1er-Novembre à Haï Sabah sera d'environ 25 minutes. Pour ce qui est du prix, et selon le P-DG de l'EMA, il ne devrait pas être loin de celui d'Alger, soit 50 dinars, précisant que ces tarifs seront soutenus par l'Etat. A rappeler également, qu'il est prévu la réalisation d'un métro à Oran dont les études préliminaires ont été lancées en septembre 2011.
