L'ancien patron de la compagnie Air France en Algérie, M. Jean François Fauveau s'est déclaré très satisfait des résultats de la compagnie en Algérie que ce soit en terme de progression du chiffre d'affaires ou du taux de remplissage. Son chiffre d'affaires a augmenté de 17% et le nombre de passagers de 32% en 2009 par rapport à 2008. La liaison Alger-Paris à elle seule enregistre 29 % de croissance. D'ailleurs, pour répondre aux nouvelles attentes de sa clientèle, Air France a programmé un vol toutes les deux heures à destination de Paris. D'autres nouveautés ont été annoncées, comme la cabine Premium qui sera réservée aux longs courriers, la dotation de la compagnie en gros porteurs A380… M. Fauveau qui vient de boucler «trois années pleines de bons résultats en Algérie» vient de passer la main à une nouvelle responsable en l'occurrence Mme Gisèle de Nozer. Air France, selon lui a fait de gros efforts de 2006 à 2009. On peut citer le lancement du billet électronique avec «un succès foudroyant en 15 jours seulement», dira-t-il, l'inauguration de la quatrième fréquentation Alger-aéroport Charles de Gaulle en mars de la même année. D'autre part, Air France selon son patron a été la première compagnie à créer un site dédié aux ventes. En février, la compagnie innove en instaurant le billet électronique à l'ensemble de son réseau d'agences qui est passé de 40 à 110 actuellement. En ce qui concerne l'Algérie, le programme hivernal qui s'étalera du 25 octobre au 27 mars prévoit 28 vols hebdomadaires d'Alger à destination de Charles de Gaule et 5 vols sur Marseille. Air France mise sur sa plateforme parisienne de Roissy par ce qu'elle constitue une liaison avec les longues destinations telles Montréal, Johannesburg, Pékin, Dubaï, convoitées par 50% de sa clientèle. M. Fauveau reconnaît que «celle-ci est constituée de responsables de PME», l'Algérie reste selon lui, «une destination plus d'affaire que touristique». A ce titre, cette catégorie est concernée par l'offre Premium qui comporte «beaucoup de confort et de facilités». Air France qui reconnaît qu'elle fait face à une vive concurrence sur ces liaisons par Air Algérie et Aigle Azur ne prévoit «pas de remise sur les tarifs», dira son patron. Cette option n'est envisagée que «si le besoin se fait sentir». La compagnie française qui mise beaucoup sur la destination Algérie n'a pas l'intention d'y mettre ses nouveaux A380 dont l'un fera son nouveau vol inaugural le 20 novembre prochain sur New York. Ces appareils qualifiés avec la nouvelle classe «de remède anti-crise», du point de vue rentabilité, sont «destinés aux longs courriers seulement.» Air France a également signé un contrat d'assistance avec Air Algérie pour trois années. Ce contrat inclut «l'ensemble des prestations commerciales» tel l'accueil des passagers, l'enregistrement en plus du travail sur piste. Expliquant ce choix, M. Fauveau a déclaré qu'Air Algérie a fait «beaucoup d'effort» en la matière par ses plans de recrutement et sa dotation en matériel. Elle offre «un meilleur niveau de prestations» Air Algérie a du mérite, elle fait face à une concurrence depuis un certain temps et «n'est plus seule sur le marché des prestations», précise-t-il. Air Algérie a remporté un contrat d'assistance similaire avec une autre compagnie européenne Spainair.
