Une première cohorte d'une soixantaine de Bluecars d'Autolib, un système de voitures électriques en libre-service sur le modèle du vélo Vélib lancé en 2007, sillonne pour la première fois aujourd'hui les rues de Paris et sa banlieue. Le dispositif, encore en phase de tests, deviendra accessible au grand public le 5 décembre, avec au moins 250 véhicules. Le parc devrait être porté à environ 2 000 d'ici à la fin juin 2012. Dévoilées vendredi dernier par le groupe français Bolloré, ces petites citadines, seront à terme déployées dans 46 villes d'Ile-de-France avec un principe simple, calqué sur celui des Vélib' qui a connu un formidable succès avec plus de 20 000 vélos en libre-service en région parisienne : l'abonné prend une voiture dans une station et peut ensuite la déposer dans n'importe quelle autre. Philosophie du projet : inciter à renoncer à sa voiture en offrant l'usage ponctuel de véhicules, à la fois économiques et écologiques visant à réduire les nuisances sonores et olfactives. Si le système existe déjà dans plusieurs grandes villes du monde, notamment à New York, l'innovation française réside dans le caractère tout-électrique du véhicule, doté d'une batterie nouvelle génération lithium-métal-polymère (LMP) d'une capacité de stockage permettant à la Bluecar de rouler pendant 250 kilomètres. «Nous sommes les seuls au monde à fabriquer une batterie sèche qui ne s'enflamme qu'à 180°C, contre 70°C pour celles de nos concurrents», a affirmé Vincent Bolloré.
