Des dispositions autorisant les activités de plaisance en milieu maritime aux investisseurs privés ont été adoptées par le gouvernement. Ces facilités tendent, selon les responsables du secteur, à promouvoir le transport maritime urbain, les balades en mer, la création de bateaux restaurants amarrés à quai ou itinérants et à encadrer l'utilisation des jet-skis. Le directeur général de la marine marchande et des ports auprès du ministère des Transports qui intervenait ce dimanche matin, sur les ondes de la Chaîne III de la Radio nationale, a expliqué, que celles-ci tendent à promouvoir le transport maritime urbain, les balades en mer, la création de bateaux restaurant amarrés à quai ou itinérant et à encadrer l'usage des jet-skis. «Ces types de loisir auraient dû être encouragés, depuis longtemps déjà, toutefois, il n'est jamais trop tard pour bien faire», a reconnu. Mohamed Ibn Boushaki. Quand on lui fait remarquer que les activités maritimes de plaisance ont besoin de marinas pour se développer, M. Boushaki reconnaissant «de sérieux retards dans ce domaine», ajoute que dans l'attente de création de ces structures, les ports de pêche pourront, pour un temps, s'y substituer. Amené à s'exprimer sur le transport maritime du fret, dont la quasi-totalité est entre les mains de pavillons étrangers, il annonce que la Compagnie nationale de navigation (Cnan) a déjà réceptionné dix navires sur les 26 projetés, qui lui permettront dans une première phase, ajoute-t-il, de récupérer 25% des parts de marché, estimé globalement à 4 milliards de dollars. A propos des dessertes reliant les wilayas possédant une façade maritime, il indique qu'après celle joignant, dans les deux sens, Alger à El-Djamila, puis à Béjaïa, il est prévu d'étendre cette dernière ligne jusqu'au port de Djendjen et d'inaugurer une troisième reliant, cette fois, la capitale à Tipasa et Cherchell. Il fait également état de la création d'une ligne entre le port d'Oran et Aïn Turk. Pour la ligne Alger-Jijel, il est prévu deux navettes quotidiennes (sauf dimanche) en passant par Azeffoun et Béjaïa, et ce, «à partir du premier jour du ramadan jusqu'à la fin de la saison estivale (30 septembre)», avait précisé récemment M. Grairia lors du forum d'El Moudjahid. Pour le mois de ramadan, un programme spécial a été tracé avec un départ d'Alger à 9h pour arriver à Jijel à 15h30, et un départ de Jijel à 8h pour arriver à Alger à 14h30. Pour le reste de la saison estivale, le départ du port d'Alger est prévu à 8h (arrivée à 14h30) et du port de Jijel à 6h (arrivée à 12h30). Le billet Alger-Jijel coûte 1 600 DA pour un aller simple contre 1 200 DA pour Alger-Béjaïa, 800 DA pour Alger-Azeffoun, 500 DA pour Azeffoun-Béjaïa, 800 DA pour Azeffoun-Jijel et 500 DA pour Béjaïa-Jijel. Deux ferries monocoques (Badji Mokhtar II et Seraïdi), d'une capacité de 206 sièges chacun, sont réservés pour effectuer ces dessertes. Le représentant du ministère des Transports a d'autre part, affirmé que le lancement des travaux de la grande infrastructure portuaire devant être réalisée à El-Hamdania, près de Cherchell, devrait débuter vers la fin de l'année 2016.
