La nouvelle Mazda 6 joue le charme avec sa ligne plaisante et un châssis affûté. Avec en plus des prestations dynamiques et mécaniques de pointe, elle a relancé la marque japonaise. Même si on ne peut parler de révolution esthétique, les changements sont visibles et accentuent le côté sportif de la voiture. Grille de calandre à motif en nids d?abeille, pare-chocs et optiques avant entourés d?un liseré sombre, verre teinté, de nouveaux boucliers, des jantes alliage dont le diamètre oscille entre 16 et 18 pouces, contribuent à donner à la Mazda 6 un statut particulier. Le public est, en tout cas, séduit puisque le constructeur revendique 800 000 exemplaires vendus depuis le lancement du véhicule, en 2002. Pour rehausser le niveau de qualité perçue, le constructeur japonais a décoré l?habitacle avec de nouveaux matériaux d?habillage et de nouvelles teintes de finition. Il a aussi repensé l?organisation du cockpit avec des accoudoirs plus rembourrés et un réaménagement de la partie centrale de la planche de bord. Le poste de pilotage d'une Mazda 6 accueille ses passagers avec une présentation typique d'une voiture sport, composée entre autres d'un volant à trois branches et d'un ensemble de cadrans cerclés de chrome. Utilisation de matériaux de haute qualité garnissant le tableau de bord, commandes à la fois esthétiques et fonctionnelles, sièges robustes au dessin anatomique, garde au toit correcte à l?avant comme à l?arrière, boîte à gants généreuse, vaste vide-poches sous l?accoudoir, petite boîte au niveau du tableau de bord, tout concourt à assurer le bien-être du conducteur et des passagers de la Mazda 6. Le coffre à bagages est de grande capacité : 492 litres pour le modèle sport et 505 litres pour le haut de gamme Station Wagon. Les modèles sport et break disposent aussi du siège arrière Karakuri qui peut se replier d?un seul mouvement pour former un vaste compartiment de charge à plat. S?agissant des motorisations, la Mazda 6 est proposée avec les moteurs essence 1.8, 2.0, 2.0 BA et 2.3 MZR et les moteurs diesel 2,0 MZR-CD 12 et 2,0 MZR-CD 136. Mais le haut de gamme essence reste le 2.3 MZR de 4 cylindres. Il est doté d?un arbre à cames d?admission qui travaille en finesse par l?intermédiaire du calage variable en continu et sur 60°. D?une puissance de 119 kW/162 ch, il obtient un couple maximal de 207 Nm à 4 000 tr/min. La boîte de vitesses à 5 rapports permet d?atteindre une vitesse maximale de 216 km/h. En outre, l?accélération de 0 à 100 km/h se fait en moins de 8 secondes. La consommation en cycle mixte s?établit à 8 litres aux 100 km. Le moteur diesel est d?une puissance 89 kW/121 ch, il dispose aussi de 4 cylindres à 4 soupapes chacun et obtient de bonnes performances. La sécurité des passagers est assurée par une coque rigide et une structure absorbant l?énergie de l?impact. Le conducteur et le passager avant disposent d?airbags frontaux et latéraux ; des airbags rideaux protègent par ailleurs les passagers avant et arrière des chocs latéraux. Outre les ceintures de sécurité, l?ABS, l?ESP, la Mazda 6 dispose du système Isofix pour sièges enfants ainsi que d?autres systèmes de sécurité répondant aux tests Euro-NCAP. Enfin, les pneus de 215 en 17 pouces assurent leur part dans l?efficacité des ralentissements et des accélérations, sans trop nuire à la bonne filtration des suspensions.
