La nouvelle Honda Accord se distingue par la fluidité de sa ligne. Une carrosserie dynamique à haute rigidité, une finition soignée aux proportions harmonieuses, une surface vitrée tout en courbes, des répétiteurs latéraux de clignotants intégrés aux rétroviseurs et des poignées de portes chromées font de la Honda Accord une berline racée exceptionnelle. Ses concepteurs ont accordé la même attention à l'habitacle pour assurer le bien-être des passagers. L'intérieur est spacieux ; les sièges sont totalement réglables et la colonne de direction est aussi réglable en hauteur et en profondeur. Des mesures supplémentaires ont été prises pour améliorer l'isolation du bruit et des vibrations et rendre l'intérieur plus feutré. Des matériaux d'absorption du son sont utilisés partout dans la coque, et l'adoption d'un sous-châssis avant flottant réduit considérablement le niveau de bruit et de vibration dans l'habitacle. Honda Accord est proposée avec deux moteurs essence ; le DOHC i-VTEC 2,0 et le 2,4 l tout aluminium. La technologie i-VTEC offre une puissance et un couple impressionnants. Le moteur 2,0 de 1 998 cc de cylindrée et 155 ch est équipé de 4 cylindres en ligne ; il développe une puissance maximale de 155 kW à 6 000 tr/min et un couple maximal de 190 Nm à 4 500 tr/min. La consommation est de 7,9 l/100 km sur parcours mixte. Il est fourni avec une boîte de vitesses à 5 rapports. La vitesse maximale est de 220 km/h. Le moteur 2.4 l de 190 ch, de 2 354 cc de cylindrée, est aussi équipé de 4 cylindres en ligne. Il fournit une puissance maximale de 140 Kw à 6 800 tr/min et un couple maximal de 220 Nm à 4 500 tr/min. La consommation est de 9,4 litres sur parcours mixte. La boîte de vitesses est à 6 rapports, pour une vitesse maximale de 235 km/h. Sur la Honda Accord, les freins sont à double circuit en diagonale servo-assisté. Pour l'avant, ils sont à disques ventilés tandis que pour l'arrière, ce sont des disques pleins. Honda a aussi lancé en 2004 une version diesel avec le moteur i-CTDi de 2 204 cc de cylindrée. Il développe 103 kW (140 ch) au régime de 4 000 t/min. Le couple maximal s'élève à 340 Nm à 2 000 t/min. En parcours mixte, la consommation est de 5,4 l/100 km. La Honda Accord est, sur un autre plan, déclinée avec un important équipement de série : essuie-glaces sensibles à la pluie sur certains modèles, système de navigation revu par satellite, DVD avec écran tactile en option, ensemble radio/CD, climatisation à double zone permettant au conducteur et au passager avant de sélectionner la température indépendamment l'un de l'autre, jantes en alliage aux desseins spécifiques. Côté sécurité, outre les ceintures de sécurité, la Honda Accord est équipée d'airbags avant et latéraux complétés par des airbags rideaux, sur certains modèles, pour une plus grande protection en cas de choc latéral. Est aussi installée une technologie de carrosserie avancée, prévue pour faire face à tous types de chocs. Les modèles 2,4 litres sont équipés de l?Assistance stabilité véhicule (VSA), conçu pour aider le conducteur à maintenir la stabilité du véhicule dans les virages pendant l'accélération et lors des man?uvres subites d'évitement. Tous les modèles Honda Accord sont, par ailleurs, équipés en série des systèmes ABS, EBD et d?assistance de freinage. Signalons que le test Euro NCAP en matière de protection des piétons classe Honda Accord au rang d'excellence.
