Présentée à la presse nationale fin juin 2009, la nouvelle Mégane Coupé, commercialisée par Renault Algérie, est, à vrai dire, une vraie sportive. Destiné aux jeunes avides de sensations fortes, ce véhicule de miche, avec son style décalé et ses qualités supérieures, marque véritablement une rupture avec la précédente génération. La Mégane Coupé se démarque par sa personnalité nettement plus affirmée et une face avant rendue agressive par des décors chromés aux extrémités de sa face avant et de généreuses prises d'air prolongeant ses optiques effilées. Les projecteurs, dans la continuité des deux écopes, confèrent au véhicule une identité forte et affirmée. Les nervures du capot s'échappent vers les montants de baie et se poursuivent par un pare-brise incliné et un pavillon plongeant pour une silhouette dynamique. De profil, le graphisme des surfaces vitrées accompagne la ligne de carre pour suggérer le mouvement. La partie arrière, la plus travaillée par les ingénieurs de chez Renault est séduisante. Elle bénéficie d'un design fort intéressant. L'arrière sculpté est soutenu par des épaules surdimensionnées et une assiette abaissée de 12mm par rapport à la berline, ce qui conforte l'assise du véhicule. On y trouve également deux lignes verticales qui délimitent la surface du logo sur le hayon, un diffuseur d'air au bas du bouclier et un becquet de hayon aux fonctions aérodynamiques. Ces courbes et ces formes rendent ce véhicule superbement robuste, élégant et…très attirant. Vie à Bord La Nouvelle Mégane Coupé partage son habitacle avec la berline. Elle possède un poste de conduite fluide et dégagé, alors que les commandes nécessaires à la conduite et à la vie à bord tombent sous la main. Une attention particulière a été portée aux éléments de décor pour permettre d'obtenir des ambiances variées et différenciées en fonction des niveaux de finition. La planche de bord profite de plastiques mousseux agréables au contact alors que l'ergonomie y est particulièrement soignée. La Mégane Coupé s'apprécie aussi en raison du frein de parking automatique qui se verrouille dès que le moteur est coupé. Il se déverrouille dès que la première est enclenchée et une petite pression est exercée sur la pédale d'accélération. Le système d'aide au parking vous avertit des obstacles situés à l'avant comme à l'arrière par une séquence de bips de plus en plus rapprochés suivant la distance alors que le bloc compteur, conçu avec 3 niveaux de lecture, permet de gagner en rapidité et en précision : compte-tours avec affichage analogique, compteur de vitesse avec affichage numérique et indicateur de régulateur-limiteur de vitesse colorés immédiatement perceptibles. Aussi, conducteur et passagers sont gâtés dans cet habitacle aussi chaleureux qu'accueillant avec des selleries de qualité et d'habillages des contre-portes valorisants. La vie à bord est conviviale avec de nombreux espaces de rangements qui facilitent la vie au quotidien. Sur le plan des équipements, la nouvelle Mégane Coupé est proposée avec une panoplie d'équipements de série comme la climatisation régulée, airbags latéraux avant et rideaux avant et arrière, anti démarrage, appuie-têtes arrière réglables, banquette arrière 1/3 2/3, condamnation électrique des portes, projecteurs antibrouillard, protection sous caisse en tôle, radio 4x15w cd mp3, rétroviseurs extérieurs électriques ton caisse, roues aluminium 16 pouces, tableau de bord (langue française), vitres avant électriques à impulsion, vitres teintées, volant en cuir, ABS, éclaireur de cave avant et arrière, régulateur de vitesse . Un châssis sport Outre une direction à assistance électrique, la nouvelle Mégane se distingue par la qualité de son châssis. Voie élargie, rigidité torsionnelle et diamètre de barre antiroulis augmentés par rapport à l'ancienne version, sont complétés sur le Coupé par des ressorts de suspension plus raides, des amortisseurs plus fermes et un châssis abaissé de 12 mm. Résultat : une grande précision de conduite avec, en virage, un train avant collé au bitume, un roulis réduit à sa plus simple expression et un train arrière qui « enroule » la courbe. Ce bolide est doté d'une motorisation 1.9dCi développant jusqu'à 130 ch. Au cours de plusieurs journées essais, nous avons pu apprécier la tenue de route de ce véhicule qui se conduit très à l'aise. L'assise abaissée pour le conducteur ainsi que la boite à vitesses à six rapports accentuent le sentiment de fierté de conduire une Mégane Coupé. La direction très précise contribue grandement au plaisir de conduire mais aussi à la sécurité. L'élégance de ce véhicule, sa coupe qui respire la robustesse et son attirance se sont vérifiées aussi bien en ville ou lors de nos multiples déplacements. Automobilistes et piétons ne pouvaient s'empêcher de tourner la tête lors de notre passage et nous apostropher sur le prix, la tenue de route et les équipements. Pour revenir à notre essai, il est utile de dire que ce véhicule a tenu toutes ses promesses. Que ce soit en conduite urbaine, ou sur autoroute, ce Coupé vous procure de fortes sensations. Simple carte magnétique Pour démarrer votre Mégane Coupé, vous n'avez nullement besoin de la clef. Il vous suffit d'introduire la carte magnétique dans son compartiment et d'appuyer sur le bouton Start. Dés que l'ordinateur de bord reconnaît la clef, vous pouvez la détacher et la mettre dans votre poche. Les deux portes s'ouvrent dès que vous tirez sur la poignée. Dès que vous vous éloignez du véhicule de quelques mètres, le moteur s‘éteint automatiquement par mesure de sécurité.
