Dénouement n Devenu un chantier mythique du fait des retards qu'il a connus au cours de son «périple», le fameux Métro d'Alger semble, enfin, en passe de voir le bout du tunnel. Le ministre des Transports est catégorique : les Algérois prendront le Métro dès juillet 2009. Ce projet reliera sur un linéaire de près de 10 kilomètres Tafourah – La Grande-Poste (Alger-centre) et Haï El-Badr (Bourouba, dans la banlieue est). Le coût total du projet s'élèverait, selon les estimations, à 77 milliards de dinars dont 30 pour le Génie civil et 47 pour l'équipement. La première ligne Haï El-Badr – La Grande-Poste traversera six communes en l'occurrence Bachdjarrah, El-Magharia, Hussein-Dey, El-Hamma, Sidi M'hamed et Alger-centre. Des extensions sont prévues notamment vers La place des Martyrs qui desservira les communes d'Alger-centre et de la Casbah, alors qu'une seconde extension sera réalisée en direction de la commune d'El-Harrach laquelle aura, pour sa part, à desservir la commune de Gué de Constantine. Cette dernière sera également desservie à partir de la station de Aïn-Naâdja vers laquelle une extension est également prévue au départ de la station de Haï El-Badr. S'ajouteront également les lignes suivantes : La Grande-Poste – Bordj El-Kiffan, Hussein-Dey – Dély-Ibrahim et enfin une extension est prévue entre la Place des Martyrs – Dély-Ibrahim. Des appels d'offres ont, en outre, été lancés pour la réalisation d'un tronçon de 4 kilomètres entre les localités de Bachdjarrah et El-Harrach. Ce tronçon est composé de 4 stations et un viaduc de 250 mètres au-dessus de la bretelle d'autoroute de Oued Ouchaïah. Le tronçon El-Hamma – Haï El-Badr avec ses quatre stations et ses 17 ouvrages d'art (portant sur la ventilation et le câblage) ont duré 38 mois et ont été totalement achevés à la fin du mois de juin 2007. La pose et la soudure des voies d'une longueur de 23 kilomètres ont été entamées en avril 2007 et achevées en novembre de la même année. Les travaux ont été confiés à l'entreprise française Travaux Sud-Ouest (TSO). Les responsables du projet attestent que les infrastructures installées tout au long de la ligne Haï El-Badr – La grande-Poste (tunnels, stations, complexe de maintenance, poste de haute tension, pose de câbles et montage de divers autres équipements) ont toutes été achevées. La livraison des quatorze rames de 6 voitures chacune devant constituer l'ossature du Métro d'Alger, devrait se faire de manière progressive avant juillet 2009, date de sa mise en circulation. Le ministre des Transports, Amar Tou, a procédé, en août dernier, à la réception de la première rame qui avait été introduite en Algérie en septembre 2007. D'une longueur de 108 mètres, une rame de six voitures peut transporter jusqu'à 1 216 personnes dont 208 places assises. Ce seront ainsi 41 000 voyageurs par heure et 150 millions par an qui se déplaceront en métro avec en sus des intervalles d'exploitation pouvant aller jusqu'à moins de 2 minutes. Allant à une vitesse de 70km/heure, le métro sera ouvert de 5h à 23h.
