Ses sièges sont garnis d'un textile cran gris adiantum avec un accompagnement Omni REPs mistral et doubles surpiqures Zephyr et les patches sont ornés de graphites sur les sièges avant. Un seuil de portes spécifique «Style», un volant croute de cuir mistral, des enjoliveurs d'aérateurs chrome satin, un pommeau BVM5 haut de gamme chromé, des coques de rétroviseurs chrome brillant, des vitres arrières sur teintées ainsi que des jantes en alu 16. Elle est affichée au prix de 1 559 000 dinars. Par ailleurs, Peugeot annonce que la gamme 308 s'élargit à de nouvelles versions dynamiques, la GT 205 et la GT 180 proposées en deux carrosseries : en berline et en SW. Elles seront présentées au Mondial de Paris. La 308 GT se distingue par une livrée exclusive bleu magnetic, des rétroviseurs laqués noir, des vitres arrière surteintées, des jantes 18 pouces chaussées de Michelin pilot sport 3, un châssis abaissé de 7 mm à l'avant et de 10 mm à l'arrière, elle dispose aussi d'un badge GT apposé sur la calandre, le hayon et sur les ailes avant. La 308 GT arbore également un bouclier au dessin plus viril. Les deux versions sont : Essence GT 205 ch : La 308 GT propose un quatre cylindre 1.6 THP qui développe 205 ch qui peut parcourir le 0 à 100 km en seulement 7.5 associé à une transmission mécanique de e-rapports. Diesel GT 108 : C'est aussi un moteur quatre cylindres, mais de 2.0i Blehdi, qui délivre une puissance maximale de 180 h et un couple maxi de 400 m à 2000 tr/mn. Cette motorisation est associée à une boîte automatique à six rapports.
