Hier, le train de voyageurs a sifflé une nouvelle fois à la gare de Touggourt (160 km de Ouargla), pour assurer une première liaison vers Biskra. Cette desserte a été à l'arrêt pendant 12 années, soulignons-le et sa remise sur « les rails » a été annoncée la semaine dernière par le ministre des Transports Amar Tou. Cette ligne est restée confiné au transport de marchandises tout au long de ces 12 dernières années, avant que les pouvoirs publics ne décident de réhabiliter cette ligne et de rénover ses voies, dans le sillage d'un programme national de réhabilitation et de développement du transport ferroviaire à travers le pays. Le dernier billet de train réservé à partir de cette gare de Touggourt remonte au 11 novembre 1998, selon les représentants locaux de la société nationale des chemins de fer (SNTF). Hier, de nombreux passagers, des familles notamment, ont tenu à être du voyage pour « cette première ». La locomotive de la SNTF tractant ses trois voitures s'est ébranlée à 06h00 du matin de la gare de Touggourt. La liaison Touggourt-Biskra, environ 210 km, qui se fera en quatre heures de trajets, haltes comprises, s'effectuera avec une capacité théorique de transport de 120 voyageurs, une quarantaine par voitures, dans des conditions de confort et à une vitesse de 80 km/h dans une première phase, pour passer ensuite à 120 km/h très prochainement puis à 160 km/h dans le futur, selon les explications du chef de gare de Touggourt. Deux rotations quotidiennes sont prévues sur cet axe ferroviaire, dont un départ à 06h00 de Touggourt et un retour à 15h30 de Biskra, sur ce trajet de 210 km qui compte sur ses itinéraires 3 gares (Touggourt, Djamâa, El-Meghaier et Biskra), et des haltes à Moguar (Ouargla), Tamerna, Sidi Khelil, Lourir (El-Oued) et Ourmache (Biskra). La gare de Touggourt de 4ème classe, et qui est une gare de formation (d'où s'effectuent les départs et non pas de transit), couvre 6 hectares, et dispose d'un quai voyageurs, deux voies principales, 19 voies de service, pour une capacité de traitement pouvant aller jusqu'à 700 passagers/ jour et plus de 2.000 tonnes jours de marchandises, selon le même responsable. Les principales marchandises actuellement traitées au niveau de cette gare, sont le blé, le ciment, les lubrifiants, les tubages pour les hydrocarbures, et les bobines métalliques pour la fabrication de tubes spirales.
