Concurrence oblige, les fréquences des face-lift s'accélèrent au grand bonheur d'une clientèle assoiffée de nouveautés. C'est devenu une règle, une voiture doit changer tous les trois ans et il n'y a aucune raison pour que Citroën y échappe. C'est dans ce contexte que Citroën poursuit l'élargissement de sa gamme, en lançant la nouvelle Citroën C5. Présentée lors du salon international de l'automobile d'Alger, en avril dernier, la nouvelle Citroën C5 devrait voir sa commercialisation débuter à la fin du moins en cours. La grande, imposante et enfin belle routière de la marque aux chevrons, la C5, devrait débarquer en cette fin de mois de juillet dans les showrooms de S.A.I.D.A, représentant de Citroën en Algérie. Cette C5, qui ne garde de sa devancière que le nom, se distingue dès le premier coup d'œil par son style tout en dynamisme et en séduction. Sans aller aussi loin qu'une C6 ou une C4, son style affiche une forte personnalité… et une large inspiration germanique. Les flancs charnus, la haute ligne de caisse, le dessin des feux arrière, les boucliers imposants, tout dans ce dessin veut inspirer la qualité et le haut de gamme. L'exemple Audi a visiblement guidé les designers Citroën. Certains effets restent cependant typiques des Chevrons : on retiendra par exemple la lunette arrière incurvée façon C6 et les optiques de phares qui rappellent très nettement la C4. Les lignes du break sont plus surprenantes avec une découpe de la vitre de custode qui se démarque nettement de la ligne de caisse et des feux arrière qui mordent largement sur les ailes. A l'intérieur, la rupture est également de mise. Si la qualité semble encore une fois l'objectif, l'inspiration allemande est moins prégnante : les lignes sont plus originales, plus proches des autres modèles de la gamme. Le conducteur au centre des attentions Particulièrement soigné dans son traité, le poste de conduite est dédié au conducteur. A l'image du combiné, il multiplie les références à l'univers aéronautique, concrétisant à l'intérieur l'impression de dynamisme et de vitalité dégagée par le style extérieur de la nouvelle C5. L'énergie visuelle que dégage ce « cockpit » est relayée par une ergonomie innovante des commandes, illustrée par la dernière génération de volant à commandes centrales fixes, et des aides à la conduite au meilleur niveau, telles que l'Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne (AFIL) ou les projecteurs Xénon bi-fonction directionnels. Le confort d'assise s'adapte aux différentes attentes en offrant un maintien postural optimal. Les sièges avant peuvent ainsi bénéficier d'une fonction de réglage électrique de haut de dossier tandis que le siège conducteur peut disposer d'une fonction massage. Un voyage en première classe Toutes les composantes de l'habitacle, de la planche de bord à la console centrale en passant par les panneaux de porte, bénéficient d'un parti pris stylistique élégant, gage de qualité et de robustesse. La gamme des garnissages est valorisée par une proposition cuir haut de gamme, à la fois distinctive et raffinée. Le confort acoustique et vibratoire a également fait l'objet d'un soin attentif pour un résultat de haut niveau. Parce que l'habitabilité est une composante majeure du confort, Citroën a aussi pourvu la nouvelle C5 d'un espace remarquable dans l'habitacle. Accru de 65 mm par rapport à la version précédente, l'empattement permet d'offrir aux occupants une aisance au meilleur niveau. Un comportement routier haut de gamme Synthèse réussie du dynamisme et du confort, la nouvelle C5 bénéficie des trains performants de C6, qui assurent un filtrage optimal des irrégularités de la route. Elle se distingue également en proposant une suspension à la carte : d'une part une suspension Hydractive III + qui offre à la fois un confort optimal et un comportement au meilleur niveau, et d'autre part une suspension métallique, qui offre un toucher de route plus direct tout en conservant les qualités de confort propres au savoir-faire Citroën. Associée à ces liaisons au sol efficaces, une gamme de trois motorisations essence et de quatre motorisations Diesel performantes assure une montée en puissance progressive. Une sécurité de haut niveau. La structure de caisse et les trains de roulement bénéficient des prestations de haut niveau de la plate-forme de C6, référence en matière de sécurité. Les équipements disponibles – parmi lesquels l'ABS et l'ESP de série et jusqu'à 9 airbags – confèrent à la nouvelle C5 une sécurité active et passive de premier plan. Enfin, le service Citroën Urgence, disponible via le système télématique NaviDrive, a été conçu pour réduire le temps d'intervention des secours en cas d'accident. Un gain de temps précieux qui peut permettre de sauver des vies. C'est avec impatience que nous attendrons sa venue et son positionnement tarifaire, dans un segment au potentiel limité mais qui demeure très disputé du fait du renouvellement récent de la plupart de ses protagonistes (Ford Mondeo, Renault Laguna, Honda Accord, Opel Insigna, Mazda 6...), du fort ancrage de ses modèles phares (Passat, Peugeot 407), en plus d'être parasité par des SUV qui baignent dans la même plage tarifaire.
