Le leader de la fourniture d'équipements de communications Nortel a été sélectionné pour déployer des communications sans fil sur deux nouvelles lignes ferroviaires algériennes grâce à sa technologie GSM-R. De part cette initiative, l'Anesrif (L'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires), entend ainsi améliorer la sécurité et augmenter la vitesse moyenne des trains pour réduire in fine la durée des trajets tout en abaissant ses coûts d'exploitation. La technologie mise au point par Nortel permettra également de bénéficier d'une meilleure interopérabilité du réseau et de supporter des nouvelles applications vocales fonctionnant sur le réseau GSM-R, comme la gestion des appels d'urgence et les conférences téléphoniques. La même agence prévoit notamment la construction de lignes ferroviaires, de nouveaux systèmes de signalisation et équipements ferroviaires. Ainsi, l'introduction de la technologie GSM-R sur les deux lignes de chemin de fer Tabia-Mécheria et Bordj Bou Arréridj-M'Sila permettra d'étendre le premier réseau GSM-R attribué à Nortel en 2006 pour la ligne El Gourzi-Touggourt, à l'Est du pays. Les nouvelles lignes sont gérées par la SNTF (Société nationale des transports ferroviaires), la première compagnie ferroviaire à adopter la norme GSM-R sur le continent africain. " La position de leader mondial qu'occupe Nortel sur le segment du GSM-R est le fruit d'une stratégie d'investissement précoce et soutenu visant au développement de cette technologie définie pour répondre aux besoins en communication des grandes compagnies ferroviaires, comme l'Anesrif et la SNTF en Algérie ", indique Michel Clément, président de Nortel pour l'Europe du Sud, le Moyen-Orient et l'Afrique. " Cette solution donnera à l'Anesrif et la SNTF les moyens d'assurer un service de meilleure qualité, plus sûr, pour un coût d'exploitation moins élevé. Elle est un élément clé de leurs plans de modernisation, lesquels ont pour objectif de créer le réseau ferroviaire le plus moderne et le plus évolué d'Afrique. " A noter que le GSM-R permet d'améliorer l'efficacité et la sécurité du réseau ferroviaire en assurant la fiabilité et la sécurité des communications établies en interne par le personnel d'exploitation ferroviaire, comprenant les conducteurs, les régulateurs, les ingénieurs ferroviaires et les contrôleurs. Sous-système de la nouvelle norme ERTMS (European Rail Traffic Management System), le GSM-R achemine les données de signalisation directement au conducteur du train, permettant ainsi d'accélérer la vitesse des trains et d'améliorer la densité du trafic tout en conservant un niveau élevé de sécurité.La solution GSM-R de Nortel est interopérable et très flexible. Elle supporte les systèmes de signalisation de différents fournisseurs déjà déployés sur le réseau de chemin de fer algérien. Ce nouveau déploiement Nortel comprend l'intégration du système radio GSM-R au sein du réseau principal de l'Anesrif, des terminaux GSM-R de type portatif et des combinés radio pour cabine, ainsi que les services de télécommunications adaptés aux lignes ferroviaires. Nortel a plus de 15 ans d'expérience avec les technologies GSM-R des communications mobiles et est aujourd'hui le seul fournisseur offrant le GSM-R sur trois continents. Avec plus de 60 pour cent et plus de 115 000 km de pistes en utilisant son GSM-R, Nortel est le fournisseur numéro un du GSM-R dans le monde. Nortel s'est fait attribuer des contrats nationaux de GSM-R en Autriche, en France, en Allemagne, en Lituanie et au Royaume-Uni ainsi qu'un grand déploiement de GSM-R en Chine, la Tchéquie, Italie, Inde, Slovaquie et en Espagne.
